Diplomado en Motores Fueraborda

Presentación del Diplomado en Motores Fueraborda

El diplomado en motores fueraborda cubre el motor completo, desde la tapa superior hasta la hélice: mantenimiento programado, reparación del cabezal, carburación e inyección, encendido y carga, cola y power trim. Aprenderás a atender un fueraborda de dos o de cuatro tiempos como lo haría un taller que asume cualquier intervención, sabiendo qué revisar a cada intervalo de horas, cómo localizar una avería por sus síntomas y cómo verificar que la reparación ha quedado bien hecha.

El programa reúne seis cursos de especialización: mecánica de motores fueraborda, mantenimiento, motores de dos tiempos, motores de cuatro tiempos, carburadores e inyección, y reparación de cola y power trim. Los trabajas de forma integrada, para que entiendas cómo una hélice dañada, un inyector sucio o un impulsor gastado acaban apareciendo como el mismo síntoma: el motor no rinde.

Son 750 horas totalmente online, en seis o siete meses, con un tutor especialista que corrige tus diagnósticos y procedimientos. El diplomado forma parte de varias maestrías del área náutica, entre ellos la maestría en Mecánica Avanzada de Motores Fueraborda.

Qué aprenderás

• Explicar el funcionamiento de los fueraborda de dos y cuatro tiempos: barrido por lumbreras, válvulas de láminas, distribución en culata y engrase por cárter húmedo.
• Planificar y ejecutar el mantenimiento por horas y por temporada: aceite de motor y de cola, filtros, impulsor, ánodos, engrase e invernaje.
• Reparar bloque, culata y distribución con mediciones documentadas y criterios claros de reutilización o sustitución.
• Ajustar carburadores y diagnosticar sistemas EFI e inyección directa midiendo presiones de combustible y señales de sensores.
• Comprobar estátor, rectificador-regulador, bobinas y centralita con multímetro y lectura de tensión de pico.
• Desmontar y reparar una cola: engranajes, embrague de garras, calces, retenes y prueba de presión y vacío.
• Diagnosticar y reparar el power trim: motor eléctrico, relés, bomba, cilindros, válvula manual y sensor de trim.
• Aplicar árboles de diagnóstico por síntomas y verificar cada reparación con prueba de régimen a plena carga.

Temario del Diplomado en Motores Fueraborda

8 módulos · 750 horas de dedicación

A quién va dirigido

Para profesionales que ya tocan fueraborda a diario y quieren resolver cualquier intervención en el motor, la inyección o la cola sin tener que derivarla a otro taller.

• Mecánicos náuticos que hacen mantenimiento y quieren asumir reparaciones mayores
• Talleres de varadero que atienden fueraborda de clientes particulares y de alquiler
• Personal de servicio de concesionarios que reciben motores en garantía y fuera de ella
• Mecánicos de automoción o motocicleta que quieren especializarse en náutica de recreo
• Responsables técnicos de flotas de embarcaciones neumáticas, semirrígidas o de escuela de vela

Conocimientos previos: Se recomienda experiencia práctica con motores de combustión y manejo de multímetro. Si vienes de otro sector, el primer módulo te sitúa en la arquitectura propia del fueraborda.

Cómo se estudia el Diplomado en Motores Fueraborda

El diplomado se organiza en torno a fichas de mantenimiento, despieces y procedimientos de manuales de servicio de fueraborda de distintas marcas y potencias. Practicas con datos reales: presiones de combustible, lecturas de tensión de pico del estátor, mediciones de cilindros o valores de calces de la cola, y decides a partir de ellos.

En los módulos de diagnóstico trabajas casos de motores que llegan al taller con un síntoma y tú aplicas el árbol de diagnóstico paso a paso, justificando cada prueba. El tutor revisa tus órdenes de reparación y tus verificaciones finales, y el caso práctico del motor de 90 CV te obliga a integrar mecánica, combustible, electricidad y cola en una sola intervención.

• Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
• Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
• Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
• Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Resuelves el caso de un fueraborda de 90 CV que pierde potencia. Partiendo de la recepción del motor, planteas la secuencia de pruebas, interpretas los resultados que se te facilitan, descartas causas en hélice, combustible, encendido y mecánica, y redactas la orden de reparación con piezas, tiempos y procedimiento. Cierras con el plan de mantenimiento del motor para la siguiente temporada y el protocolo de prueba final.

• Ficha de recepción y plan de pruebas justificado
• Informe de diagnóstico con la causa raíz y las causas descartadas
• Orden de reparación con piezas, tiempos y procedimiento
• Protocolo de verificación y plan de mantenimiento de la siguiente temporada

Equipo docente

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

1. Curso100 h
2. Diplomado750 h · estás aquí
3. Maestría1.500 h

Preguntas frecuentes sobre el Diplomado en Motores Fueraborda