Curso de Motores Fueraborda de Cuatro Tiempos

Presentación del Curso de Motores Fueraborda de Cuatro Tiempos

El curso de motores fueraborda de cuatro tiempos te prepara para trabajar con soltura en el motor que domina hoy las ventas: culata DOHC con correa o cadena, inyección EFI con separador de vapor, lubricación por cárter húmedo y una ECU que vigila presión de aceite, temperatura y régimen. Aprenderás a reglar válvulas, sustituir una correa de distribución con el calado correcto y diagnosticar los fallos que más se repiten en el taller.

El curso combina mecánica y gestión electrónica. Verás cómo la bomba de baja alimenta el separador de vapor, cómo la bomba de alta mantiene la presión en el rail, por qué el aceite se diluye en motores que pasan horas al ralentí y qué hace la ECU cuando entra en modo de protección. Cierras con los cuatro síntomas que más entradas generan: sobrecalentamiento, aceite con agua, pérdida de potencia y ralentí inestable.

Son 100 horas online, en uno o dos meses, con un tutor especialista disponible para resolver dudas y corregir tus casos. El curso forma parte del Diplomado en Motores Fueraborda, del Diplomado en Fueraborda de Alta Potencia y Mandos Electrónicos y del Diplomado en Lanchas de Pesca Deportiva: Motor, Electrónica y Equipamiento.

Qué aprenderás

• Describir la distribución DOHC de un fueraborda de cuatro tiempos y su sistema de lubricación por cárter húmedo.
• Medir y ajustar la holgura de válvulas con pastillas o tornillo, y sustituir la correa de distribución respetando las marcas de calado.
• Comprobar la bomba de baja, el separador de vapor, la bomba de alta y los inyectores de un sistema EFI.
• Interpretar la presión de aceite y reconocer en el aceite signos de dilución por combustible o emulsión por agua.
• Verificar el circuito de carga de batería y la alimentación de la ECU y sus sensores.
• Entender las estrategias de protección del motor y leer qué alarma ha provocado la limitación de régimen.
• Seguir un método de diagnóstico para sobrecalentamiento, pérdida de potencia y ralentí inestable.

Temario del Curso de Motores Fueraborda de Cuatro Tiempos

6 módulos · 100 horas de dedicación

A quién va dirigido

Dirigido a profesionales que ya conocen el fueraborda y quieren ganar seguridad con la distribución, la inyección y la gestión electrónica de los cuatro tiempos.

• Mecánicos náuticos que reciben fueraborda de cuatro tiempos con alarmas o pérdida de rendimiento
• Personal de taller de concesionarios náuticos que hace servicios y reparaciones de garantía
• Talleres de varadero que asumen reglajes de válvulas y sustituciones de distribución
• Mecánicos de automoción con experiencia en inyección que quieren pasar al fueraborda
• Responsables de mantenimiento de embarcaciones de pesca deportiva

Conocimientos previos: Conviene tener conocimientos de mecánica de motores de combustión y saber usar un multímetro. Si vienes del dos tiempos o de la automoción, el curso te ayuda a hacer el cambio.

Cómo se estudia el Curso de Motores Fueraborda de Cuatro Tiempos

Trabajas con manuales de servicio, esquemas de circuitos de combustible y aceite y procedimientos de distribución de fueraborda de cuatro tiempos de varias potencias. Practicas el registro de holguras de válvulas y el cálculo de la pastilla necesaria, y sigues paso a paso la sustitución de una correa con sus marcas de calado.

Los casos de diagnóstico parten de síntomas, lecturas de presión de combustible y de aceite, y alarmas registradas por la ECU. Tú planteas qué comprobar primero y por qué, y el tutor corrige tu razonamiento y te indica los atajos que suelen llevar a un diagnóstico equivocado.

• Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
• Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
• Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
• Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Resuelves un caso completo de taller: un fueraborda de cuatro tiempos de potencia media llega con alarma de sobretemperatura, aceite de aspecto lechoso y pérdida de potencia. Con los datos que te facilitamos, planteas el diagnóstico, identificas la causa, describes la reparación y la revisión de distribución que aprovecharías para hacer, y cierras con la puesta a punto y la prueba de funcionamiento.

• Árbol de diagnóstico con las comprobaciones en orden y su resultado
• Procedimiento de reparación con piezas, pares de apriete y reglaje de válvulas
• Hoja de comprobación de presiones de combustible y aceite tras la reparación
• Informe de cierre para el cliente con recomendaciones de uso y mantenimiento

Equipo docente

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

1. Curso100 h · estás aquí
2. Diplomado750 h
3. Maestría1.500 h

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Motores Fueraborda de Cuatro Tiempos