Curso de Mecánica de Motores Fueraborda

Presentación del Curso de Mecánica de Motores Fueraborda

El curso de mecánica de motores fueraborda te enseña a abrir, medir y reconstruir un fueraborda con el método de un taller náutico exigente: separar el cabezal motor de la carcasa intermedia y la cola, medir la ovalización de un cilindro, comprobar la holgura entre puntas de segmentos o el descentramiento del cigüeñal, y decidir con datos si una pieza se repara o se sustituye. Trabajas sobre motores de dos y cuatro tiempos con manuales de servicio reales.

El enfoque es de banco de trabajo: cada módulo termina en una hoja de medición o en un procedimiento que podrías aplicar mañana en tu taller. Al final sabrás diagnosticar con una prueba de compresión y una prueba de fugas de cilindro, reparar una culata de cuatro tiempos y devolver el motor al agua con un rodaje y una prueba bien documentados.

Son 100 horas totalmente online que completas en uno o dos meses, con un tutor especialista que revisa tus mediciones y tus procedimientos. El curso está incluido en el Diplomado en Motores Fueraborda y en el Diplomado en Mecánica Náutica, así que es también la puerta de entrada a una especialización más amplia.

Qué aprenderás

• Identificar los conjuntos de un fueraborda (cabezal, carcasa intermedia, soporte de popa y cola) y explicar cómo se transmite la potencia hasta la hélice.
• Desmontar el cabezal siguiendo una secuencia ordenada, marcando piezas y registrando su posición y estado.
• Medir cilindros, pistones, segmentos, bielas y cigüeñal con comparador de interiores, micrómetro, galgas y galga plástica, e interpretar los resultados frente a las tolerancias del manual.
• Revisar los circuitos de combustible, encendido CDI y refrigeración por agua de mar, incluyendo impulsor, termostato y válvula de alivio de presión.
• Reparar una culata de cuatro tiempos: planitud, válvulas, guías, holgura de válvulas y calado de la distribución.
• Realizar e interpretar una prueba de compresión y una prueba de fugas de cilindro para localizar el origen de una pérdida.
• Analizar un consumo anómalo de aceite y distinguir entre desgaste de segmentos, guías de válvula o dilución por combustible.
• Montar el motor con los pares y secuencias de apriete correctos, planificar el rodaje y hacer la prueba final en tanque o en el mar.

Temario del Curso de Mecánica de Motores Fueraborda

6 módulos · 100 horas de dedicación

A quién va dirigido

Pensado para quien ya trabaja con motores y quiere dominar la mecánica interna del fueraborda, más allá del cambio de aceite y del impulsor.

• Mecánicos de talleres náuticos que reciben fueraborda con pérdida de compresión, ruidos o consumo de aceite
• Personal de varaderos y marinas que hace mantenimiento y pequeñas reparaciones de fueraborda
• Mecánicos de concesionarios náuticos que quieren asumir reparaciones de cabezal
• Mecánicos de automoción o motocicleta que quieren pasar al motor fueraborda
• Propietarios de flotas de embarcaciones de alquiler que gestionan su propio mantenimiento

Conocimientos previos: Conviene tener nociones de mecánica de motores de combustión y manejo básico de herramientas de medición. Tener acceso a un fueraborda para practicar ayuda, pero no es imprescindible.

Cómo se estudia el Curso de Mecánica de Motores Fueraborda

Cada módulo se apoya en despieces de manuales de servicio y en secuencias fotográficas de desmontaje de motores reales de dos y cuatro tiempos. Trabajas con hojas de medición en las que comparas valores de cilindros, segmentos o cigüeñal con las tolerancias del fabricante y justificas tu decisión: reutilizar, rectificar o sustituir.

Los ejercicios de diagnóstico parten de resultados de pruebas de compresión y de fugas de cilindro de motores con averías concretas, y tú razonas el origen antes de proponer la reparación. El tutor corrige tus hojas, tus secuencias de montaje y tus planes de rodaje, y te señala los errores habituales de taller que conviene evitar.

• Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
• Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
• Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
• Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Elaboras el expediente completo de la reparación de un fueraborda de cuatro tiempos con baja compresión en un cilindro. A partir de los datos que te facilitamos, o de un motor al que tengas acceso, planteas el diagnóstico con prueba de compresión y de fugas, documentas el desmontaje y las mediciones, defines las piezas a sustituir y el procedimiento de montaje con pares y secuencias, y cierras con el plan de rodaje y la prueba final.

• Informe de diagnóstico con resultados de compresión y de fugas de cilindro interpretados
• Hoja de mediciones de cilindros, pistones, segmentos, culata y cigüeñal comparadas con tolerancias
• Lista de piezas y procedimiento de montaje con secuencias y pares de apriete
• Plan de rodaje y protocolo de prueba en tanque o en el mar

Equipo docente

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

1. Curso100 h · estás aquí
2. Diplomado750 h
3. Maestría1.500 h

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Mecánica de Motores Fueraborda