Diplomado Náutica de Recreo · Motores fueraborda
Diplomado en Motores Fueraborda para Pesca Artesanal
Diplomado online en motores fueraborda para pesca artesanal: 2T, carburación, cola, hélices y mantenimiento en condiciones duras. Para cooperativas.
Presentación del Diplomado en Motores Fueraborda para Pesca Artesanal
El diplomado en motores fueraborda para pesca artesanal está pensado para el motor que sale cada madrugada, se vara en la playa, traga arena y trabaja con bencina de calidad incierta. Aprenderás a mantener y reparar fueraborda de dos tiempos de trabajo en esas condiciones: carburación y encendido CDI, cola y bomba de agua tras golpes y entrada de arena, elección de la hélice para una panga cargada y reparaciones de emergencia en el mar con lo que cabe en una caja estanca.
Una embarcación de pesca artesanal no admite paradas largas: un día en tierra es un día sin captura. Por eso el programa insiste en lo preventivo y en lo práctico: intervalos de mantenimiento adaptados al uso intensivo, filtros separadores de agua, limpieza de carburadores con medios sencillos, almacén de repuestos críticos y un plan de flota que una cooperativa o un taller costero pueda sostener.
El diplomado reúne seis cursos: Motores Fueraborda de Dos Tiempos, Mantenimiento de Motores Fueraborda, Carburadores e Inyección de Motores Fueraborda, Reparación de Cola y Power Trim de Motores Fueraborda, Hélices para Embarcaciones de Recreo y Sistemas de Combustible en Embarcaciones de Recreo. Son 750 horas totalmente online en seis o siete meses, con tutor especialista.
Qué aprenderás
- Reconocer los daños característicos del uso pesquero: abrasión por arena, corrosión por agua salada, sobrecalentamiento y golpes en la cola.
- Mantener y reparar motores de dos tiempos de trabajo: proporción de mezcla, carburador, encendido CDI, compresión y válvulas de láminas.
- Adaptar el plan de mantenimiento a jornadas largas y diarias, con enjuague, engrase y revisiones que se puedan hacer en la playa.
- Detectar y eliminar agua y suciedad en el combustible con filtros separadores, decantación y limpieza completa del carburador.
- Reparar la cola tras un golpe o una entrada de arena: impulsor, carcasa de bomba, retenes, engranajes y eje de hélice.
- Elegir diámetro y paso de hélice según la carga habitual, y comprobar el régimen a plena carga para no forzar el motor ni gastar de más.
- Preparar un kit de a bordo y aplicar reparaciones de emergencia que permitan volver a puerto.
- Planificar el mantenimiento, los repuestos y el control de horas de una flota de pangas.
Temario del Diplomado en Motores Fueraborda para Pesca Artesanal
8 módulos · 750 horas de dedicación
01El fueraborda en la pesca artesanal: uso intensivo, varada en playa, arena y agua salada
- Perfil de uso: jornadas largas, carga variable, salidas desde playa y varada diaria
- Arena, agua salada y golpes: cómo afectan a la bomba de agua, la cola y el cabezal
- Motores habituales en la pesca artesanal: potencias, versiones de pata y configuraciones sencillas
- Registro de horas, consumos y averías como base de cualquier decisión de mantenimiento
02Motores de dos tiempos de trabajo: mezcla, carburación y encendido CDI
- Ciclo de dos tiempos: lumbreras, válvulas de láminas y precompresión en el cárter
- Mezcla de aceite: proporciones, aceites adecuados y efectos de una mezcla incorrecta
- Carburación en motores de trabajo: circuitos de ralentí y de alta, estrangulador y ajuste
- Encendido CDI: estátor, captador, unidad CDI, bobinas y bujías; pruebas con multímetro y probador de chispa
- Prueba de compresión y signos de gripaje por falta de aceite o sobrecalentamiento
03Mantenimiento preventivo en condiciones duras y con medios limitados
- Intervalos de mantenimiento adaptados al uso diario e intensivo
- Enjuague con agua dulce tras cada jornada y protección contra la corrosión
- Engrase de dirección, basculación, estriado del eje de hélice y varillaje
- Revisión de ánodos, bujías, aceite de cola e impulsor con herramientas básicas
- Fichas de mantenimiento sencillas que el propio usuario pueda rellenar
04Carburadores y combustible de calidad variable: limpieza, filtros y agua en la bencina
- Agua y suciedad en la bencina: origen, síntomas y comprobación en el filtro
- Filtros separadores de agua, decantación y bidones de almacenamiento
- Desmontaje y limpieza completa del carburador: cuba, flotador, aguja, surtidores y conductos
- Bomba de membrana, pera de cebado y tuberías: fugas y entradas de aire
- Combustible envejecido o con etanol y sus efectos en los motores de dos tiempos
05Cola, engranajes y bomba de agua: reparaciones tras golpes y entrada de arena
- Bomba de agua tras entrada de arena: impulsor, carcasa, placa de desgaste y conductos
- Golpes contra el fondo: eje de hélice doblado, engranajes dañados y carcasa fisurada
- Retenes y entrada de agua en el aceite de cola: lectura del aceite y prueba de presión
- Engranajes, embrague de garras y varilla de cambio: desgaste y ajuste
06Hélices para embarcaciones de trabajo: carga, rendimiento y consumo
- Diámetro, paso y número de palas en embarcaciones de trabajo cargadas
- Régimen a plena carga frente al rango del fabricante y efecto en el consumo
- Hélices de aluminio y de acero inoxidable en zonas con fondos y playas
- Cubo de goma y sistemas intercambiables: patinaje y sustitución
- Reparación de palas dobladas y criterios para retirar una hélice
07Repuestos críticos, kit de a bordo y reparaciones de emergencia en el mar
- Repuestos críticos por motor: impulsor, bujías, filtros, juntas, pasador de seguridad y cubo de hélice
- Kit de a bordo: herramientas, cabo de arranque, cinta, bridas y repuestos mínimos
- Reparaciones de emergencia: arranque manual, purgado de combustible y cambio de hélice en el agua
- Motor ahogado o caído al agua: actuación inmediata para salvarlo
- Organización de un almacén de repuestos para varias embarcaciones
08Caso práctico integrador: plan de mantenimiento de la flota de pangas de una cooperativa pesquera
- Inventario de la flota: motores, horas, estado y averías recientes
- Calendario de mantenimiento por embarcación y temporada de pesca
- Previsión de repuestos y presupuesto anual de la cooperativa
- Formación básica de los usuarios en revisiones diarias y registro de incidencias
A quién va dirigido
Para quien vive del fueraborda o lo mantiene en comunidades pesqueras y necesita que el motor aguante temporadas enteras con pocos medios.
- Pescadores artesanales que quieren mantener y reparar sus propios motores
- Cooperativas y asociaciones pesqueras que gestionan varias embarcaciones
- Talleres costeros que atienden pangas, lanchas y botes de pesca
- Técnicos de programas de apoyo a la pesca artesanal
- Mecánicos de motores de bencina que quieren especializarse en fueraborda de trabajo
Conocimientos previos: No se necesita experiencia previa en taller. Ayuda haber usado un fueraborda y estar familiarizado con herramientas básicas.
Cómo se estudia el Diplomado en Motores Fueraborda para Pesca Artesanal
El diplomado se apoya en manuales de servicio de fueraborda de dos tiempos de las potencias más habituales en la pesca, en despieces de carburadores y colas y en fotografías de averías reales provocadas por arena, agua en el combustible o golpes contra el fondo. Practicas con fichas de mantenimiento pensadas para rellenarse en la playa y con tablas de régimen y consumo.
Los casos parten de situaciones de la pesca diaria: un motor que se para al acelerar con la panga cargada, un testigo de agua que deja de salir después de varar o una cola con aceite lechoso. Aplicas un método de diagnóstico sencillo y el tutor corrige tus razonamientos, tus listas de repuestos y tus planes de flota.
- Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
- Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
- Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
- Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.
Trabajo final
Diseñas el plan de mantenimiento de la flota de pangas de una cooperativa pesquera con motores de dos tiempos de distintas edades. A partir del inventario y del historial de averías que te facilitamos, defines el calendario de mantenimiento, las revisiones diarias de cada usuario, la elección de hélices, el almacén de repuestos críticos, el kit de a bordo y un presupuesto anual realista.
- Diagnóstico del estado de la flota y de las averías repetidas
- Calendario de mantenimiento por embarcación y ficha de revisión diaria
- Lista de repuestos críticos, kit de a bordo y recomendación de hélices
- Presupuesto anual de mantenimiento de la flota
Equipo docente
Tutor especialista en náutica de recreo
Profesional con experiencia en mantenimiento y reparación de fueraborda de dos tiempos en embarcaciones de trabajo, acostumbrado a resolver averías con medios limitados y a organizar el mantenimiento de pequeñas flotas.
Itinerario
En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.
- Curso100 h
- Diplomado750 h · estás aquí
- Maestría1.500 h
Este diplomado incluye 6 cursos
- Curso Curso de Motores Fueraborda de Dos Tiempos 100 h · $629.990
- Curso Curso de Mantenimiento de Motores Fueraborda 100 h · $569.990
- Curso Curso de Carburadores e Inyección de Motores Fueraborda 100 h · $639.990
- Curso Curso de Reparación de Cola y Power Trim de Motores Fueraborda 100 h · $619.990
- Curso Curso de Hélices para Embarcaciones de Recreo 100 h · $609.990
- Curso Curso de Sistemas de Combustible en Embarcaciones de Recreo 100 h · $559.990
Forma parte de estas 2 maestrías
- Maestría Maestría en Embarcaciones de Pesca Deportiva y Artesanal 1.500 h
- Maestría Maestría en Mecánica Avanzada de Motores Fueraborda 1.500 h · $3.799.990
Precio y matrícula del Diplomado en Motores Fueraborda para Pesca Artesanal
$1.949.990
Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva
- Acceso al campus durante 6-7 meses
- Tutor especialista y corrección del trabajo final
- Materiales descargables
- Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS
Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.
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Preguntas frecuentes sobre el Diplomado en Motores Fueraborda para Pesca Artesanal
¿Se trabaja con motores de dos tiempos antiguos y carburados?
Sí, son el núcleo del programa porque siguen siendo los más usados en la pesca artesanal por su sencillez y su peso. También se explica la inyección para que sepas atender los motores más recientes que llegan a las flotas.
¿Sirve para cooperativas o programas de apoyo a la pesca?
Sí. El caso práctico final es precisamente un plan de flota para una cooperativa, y los contenidos de repuestos, fichas sencillas y formación de usuarios están pensados para organizaciones que gestionan varias embarcaciones.
¿Qué cursos incluye el Diplomado en Motores Fueraborda para Pesca Artesanal?
Seis: Motores Fueraborda de Dos Tiempos, Mantenimiento de Motores Fueraborda, Carburadores e Inyección de Motores Fueraborda, Reparación de Cola y Power Trim de Motores Fueraborda, Hélices para Embarcaciones de Recreo y Sistemas de Combustible en Embarcaciones de Recreo.
¿Cuánto tiempo necesito para el Diplomado en Motores Fueraborda para Pesca Artesanal?
Son 750 horas en seis o siete meses. El campus está abierto las 24 horas, así que puedes estudiar cuando no estés en la mar.
¿Qué recibo al terminar?
Al superar los módulos y el caso práctico integrador recibes un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.
¿Cómo se paga y cuándo empieza?
El precio se paga en un único pago, online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.
Programas relacionados
Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.