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Diplomado en Mecánica Náutica online en Chile | Instituto Naval: yate de lujo sobre aguas azules

Diplomado Náutica de Recreo · Mecánica náutica

Diplomado en Mecánica Náutica

Diplomado online en mecánica náutica: fueraborda, intraborda, colas Z, transmisiones y diagnóstico electrónico. Para formarse como mecánico náutico.

Presentación del Diplomado en Mecánica Náutica

El diplomado en mecánica náutica te forma para atender todo lo que mueve una embarcación de recreo: motores de bencina y diésel, fueraborda, intraborda con su refrigeración y su escape, colas Z, inversores, sail drive, línea de ejes y prensaestopas. Aprenderás a desmontar y medir con criterio, a alinear un motor con su eje, a cambiar fuelles y cardán de una cola y a leer los códigos de avería con las herramientas de diagnóstico de los fabricantes.

Está pensado como una especialización completa para quien quiere trabajar en un taller náutico o viene de la automoción y necesita entender lo que cambia en el agua: intercambiadores de calor, codos de escape que se obstruyen con salitre, ánodos, soportes elásticos o el peligro de que el agua de mar vuelva por el escape hasta los cilindros.

Incluye seis cursos: Mecánica de Motores Náuticos, Mecánica de Motores Fueraborda, Motores Intraborda para Embarcaciones de Recreo, Reparación de Colas Z, Diagnóstico Electrónico de Motores Náuticos e Inversores, Sail Drive y Línea de Ejes en Embarcaciones de Recreo. Son 750 horas totalmente online en seis o siete meses, con tutor especialista.

Qué aprenderás

  • Explicar el funcionamiento de los motores náuticos de bencina y diésel y sus sistemas de alimentación, refrigeración, lubricación y escape.
  • Desmontar, medir y montar un fueraborda con criterios de reutilización o sustitución documentados.
  • Mantener la refrigeración de un intraborda: bomba de agua de mar, intercambiador, termostato y codo de escape, y prevenir la entrada de agua por el escape.
  • Alinear un motor intraborda con la línea de ejes y revisar soportes elásticos y acoplamientos.
  • Desmontar una cola Z, sustituir fuelles y cardán, alinear con la herramienta de alineación y revisar engranajes.
  • Revisar inversores, sail drive, ejes, bocinas, arbotantes y prensaestopas, y localizar ruidos y vibraciones.
  • Leer códigos de avería y datos en vivo con herramientas de diagnóstico de los fabricantes y comprobar el componente señalado.
  • Organizar el trabajo del taller con órdenes de reparación, documentación técnica y medidas de seguridad.

Temario del Diplomado en Mecánica Náutica

8 módulos · 750 horas de dedicación

01Motores náuticos de bencina y diésel: principios, sistemas y herramientas
  • Ciclos de bencina y diésel en motores náuticos de recreo: diferencias de diseño y de uso
  • Sistemas de alimentación, refrigeración por agua de mar y circuito cerrado, lubricación y escape húmedo
  • Herramientas de taller y de medición: micrómetros, comparadores, galgas, llaves dinamométricas y multímetro
  • Lectura de manuales de servicio, despieces y tablas de pares de apriete
02Mecánica de fueraborda: desmontaje, reparación y montaje
  • Conjuntos del fueraborda y secuencia de desmontaje del cabezal
  • Medición de cilindros, pistones, segmentos y cigüeñal
  • Culata, válvulas y distribución en fueraborda de cuatro tiempos
  • Montaje con pares y secuencias de apriete, rodaje y prueba final
03Motores intraborda: refrigeración, escape, alineación y soportes
  • Refrigeración: toma de mar, filtro, bomba de agua de mar, intercambiador, termostato y circuito cerrado
  • Escape húmedo: codo de escape, colector, silenciador de agua y cuello de cisne
  • Entrada de agua al motor por el escape: causas, síntomas y prevención
  • Alineación del motor con el eje: comprobación con galgas en el acoplamiento
  • Soportes elásticos: estado, ajuste de altura y sustitución
04Colas Z: desmontaje, fuelles, cardán, alineación y engranajes
  • Componentes de la cola Z: soporte de espejo, cardán, fuelles, superior e inferior
  • Desmontaje de la cola y sustitución de fuelles de cardán, de escape y de cambio
  • Cardán, cojinete de espejo y alineación con la herramienta específica
  • Engranajes, calces y prueba de presión y vacío de la unidad inferior
  • Ánodos y protección contra la corrosión de la cola
05Inversores, sail drive, línea de ejes y prensaestopas
  • Inversores mecánicos e hidráulicos: aceite, embragues y ajuste del cable de cambio
  • Sail drive: membrana de estanqueidad, aceite, retenes y ánodos
  • Línea de ejes: ejes, acoplamientos, bocinas, arbotantes y cojinetes de goma
  • Prensaestopas de empaquetadura y de sellado mecánico: ajuste y sustitución
  • Ruidos y vibraciones en la transmisión: alineación, eje doblado y hélice dañada
06Diagnóstico electrónico: herramientas de los fabricantes y códigos de avería
  • Herramientas de diagnóstico de los fabricantes y sus interfaces de conexión
  • Códigos de avería, datos en vivo, registro de régimen y horas de funcionamiento
  • Comprobación de sensores y actuadores con multímetro antes de sustituir
  • Del código a la causa: ejemplos en sistemas de inyección, encendido y refrigeración
07Organización del trabajo, seguridad en el taller y documentación técnica
  • Recepción de la embarcación, orden de reparación y registro de piezas y horas
  • Seguridad en el taller y a bordo: vapores de combustible, ventilación, elevación de motores y trabajo en sentinas
  • Documentación técnica: manuales, boletines de servicio y archivo de intervenciones
  • Entrega al cliente: informe de trabajos y recomendaciones de mantenimiento
08Caso práctico integrador: diagnóstico y reparación de una lancha intraborda con cola Z que se sobrecalienta
  • Recepción del caso: síntomas, régimen, temperatura y alarmas registradas
  • Pruebas en el circuito de agua: toma, filtro, impulsor, intercambiador y codo de escape
  • Comprobación de la cola Z: toma de agua, conductos y estado de fuelles
  • Diagnóstico electrónico: sensor de temperatura y lectura de datos del motor
  • Orden de reparación, verificación en el agua y plan de mantenimiento

A quién va dirigido

Para quien quiere dedicarse a la mecánica náutica de recreo y necesita una base completa de motores y transmisiones, o viene de otro sector mecánico y quiere dar el salto al agua.

  • Personas que quieren trabajar como mecánico náutico en talleres y varaderos
  • Mecánicos de automoción que quieren pasar a motores marinos de recreo
  • Personal de varaderos y marinas que hace mantenimiento y quiere asumir reparaciones
  • Profesionales de concesionarios náuticos que reciben motores y transmisiones
  • Propietarios con conocimientos mecánicos que mantienen embarcaciones propias o de flotas

Conocimientos previos: Ayuda tener nociones de mecánica de motores y manejo de herramientas. Si partes de cero, el primer módulo te da la base de motores, sistemas y herramientas que necesitas.

Cómo se estudia el Diplomado en Mecánica Náutica

El diplomado se apoya en manuales de servicio de fueraborda, intraborda, colas Z, inversores y sail drive, en despieces y en secuencias fotográficas de reparaciones reales. Trabajas con hojas de medición, valores de alineación y tablas de pares, y justificas cada decisión de reparación frente a las especificaciones del fabricante.

Los módulos de diagnóstico parten de averías de taller: un intraborda que sobrecalienta, una cola Z que hace ruido en marcha atrás o un sail drive con agua en el aceite. Planteas las pruebas, interpretas resultados y redactas la orden de reparación. El tutor corrige tus procedimientos y te ayuda a integrar mecánica, transmisión y electrónica en el caso final.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Resuelves el caso de una lancha intraborda con cola Z que se sobrecalienta a régimen de crucero. Partiendo de la recepción y de los datos que te facilitamos, planteas la secuencia de pruebas en el circuito de agua de mar, el intercambiador, el codo de escape, la cola y los sensores, identificas la causa raíz, redactas la orden de reparación y defines la verificación en el agua y el plan de mantenimiento.

  • Ficha de recepción y plan de pruebas justificado
  • Informe de diagnóstico con la causa raíz y las causas descartadas
  • Orden de reparación con piezas, tiempos y procedimiento
  • Protocolo de verificación en el agua y plan de mantenimiento

Equipo docente

Tutor especialista en náutica de recreo

Profesional de taller náutico con práctica en reparación de fueraborda e intraborda, colas Z, inversores y líneas de ejes, y en diagnóstico electrónico de motores de recreo.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h
  2. Diplomado750 h · estás aquí
  3. Maestría1.500 h

Forma parte de estas 2 maestrías

  • Maestría Maestría en Náutica de Recreo 1.500 h
  • Maestría Maestría en Servicio Técnico Náutico 1.500 h

Precio y matrícula del Diplomado en Mecánica Náutica

$1.969.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 6-7 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

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Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Diplomado en Mecánica Náutica

¿Se tratan motores de bencina y diésel?

Sí. Se ven ambos tipos en sus versiones de recreo: intraborda de bencina con cola Z, diésel con inversor o sail drive y fueraborda de dos y cuatro tiempos. Así puedes atender la mayor parte de las embarcaciones que llegan a un taller.

¿Puedo hacerlo si vengo de la automoción?

Sí, es uno de los perfiles habituales. Tu base mecánica te sirve, y el diplomado se centra en lo que cambia en el agua: refrigeración por agua de mar, escape húmedo, corrosión, alineación y transmisiones náuticas.

¿Qué cursos incluye el Diplomado en Mecánica Náutica?

Seis: Mecánica de Motores Náuticos, Mecánica de Motores Fueraborda, Motores Intraborda para Embarcaciones de Recreo, Reparación de Colas Z, Diagnóstico Electrónico de Motores Náuticos e Inversores, Sail Drive y Línea de Ejes en Embarcaciones de Recreo.

¿Cuánta dedicación necesito para el Diplomado en Mecánica Náutica?

Son 750 horas repartidas en seis o siete meses, con el campus abierto las 24 horas para que organices tu ritmo.

¿Qué recibo al terminar?

Al superar los módulos y el caso práctico integrador recibes un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

¿Puedo seguir formándome después?

Sí. El diplomado forma parte de la maestría en Náutica de Recreo y de la maestría en Servicio Técnico Náutico. El precio se paga en un único pago online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva y el acceso al campus es inmediato.

Programas relacionados

Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.