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Curso de Buques Híbridos: Arquitecturas, Modos de Operación y Viabilidad online en Chile | Instituto Naval: nuevo ferri eléctrico llegando a puerto en Fredrikstad, Noruega

Curso Descarbonización y Eficiencia Energética Marítima · Buques eléctricos e híbridos

Curso de Buques Híbridos

Arquitecturas, Modos de Operación y Viabilidad

Aprende a evaluar buques híbridos: arquitecturas, modos de operación, perfil operativo, ahorro y viabilidad económica. Curso online para navieras.

Presentación del Curso de Buques Híbridos

El curso de buques híbridos parte de una pregunta práctica: ¿le conviene a este buque llevar baterías y, si es así, con qué arquitectura? Compararás el híbrido mecánico paralelo con el diésel-eléctrico con baterías y con la red de corriente continua, y verás qué modos de operación aportan ahorro de verdad: recorte de picos, reserva rodante, carga óptima del motor y navegación sin emisiones en puerto.

Todo se decide con el perfil operativo del buque y con un análisis honesto de ahorro, mantenimiento, emisiones y coste de inversión. Verás casos de ferris, buques offshore, remolcadores, cruceros y pesqueros. Son 100 horas, 100 % online, con tutor especialista, y forma parte de los diplomados de estrategia de descarbonización, buques eléctricos e híbridos, cero emisiones, ferris y cruceros, flota pesquera y viabilidad económica.

Qué aprenderás

  • Distinguir las principales arquitecturas híbridas y sus ventajas según el tipo de buque.
  • Describir los modos de operación de un sistema híbrido y el ahorro de combustible que aporta cada uno.
  • Analizar el perfil operativo del buque a partir de datos de potencia y seleccionar la arquitectura adecuada.
  • Estimar ahorro de combustible, mantenimiento y emisiones sin sobrevalorar el efecto de las baterías.
  • Elaborar un análisis de viabilidad con inversión, costes de operación, coste de carbono y posibles ayudas.
  • Identificar los requisitos de integración eléctrica y de gestión de energía de un sistema híbrido.
  • Extraer lecciones de casos reales en distintos tipos de buque.

Temario del Curso de Buques Híbridos

6 módulos · 100 horas de dedicación

01Arquitecturas: híbrido mecánico paralelo, diésel-eléctrico con baterías y red de continua
  • Híbrido mecánico paralelo: motor principal, motor-generador de eje y reductora
  • Diésel-eléctrico con baterías: generadores, tablero principal y propulsores eléctricos
  • Red de corriente continua: ventajas, control y velocidad variable del grupo electrógeno
  • Comparación de las arquitecturas por complejidad, rendimiento y espacio ocupado
02Modos de operación: recorte de picos, reserva rodante, carga óptima del motor y cero emisiones
  • Recorte de picos de potencia (peak shaving) y suavizado de la carga
  • Reserva rodante y sustitución de generadores en espera
  • Carga óptima: hacer trabajar el motor en su zona de mejor rendimiento
  • Navegación y maniobra sin emisiones con baterías
  • Ahorro típico de cada modo y condiciones para que se produzca
03Perfil operativo del buque: análisis de datos y selección de la arquitectura adecuada
  • Obtención y limpieza de datos de potencia y consumo del buque
  • Perfil operativo: tiempos en cada nivel de carga y maniobras
  • Dimensionado orientativo de la capacidad de las baterías
  • Selección de arquitectura en función del perfil
04Ahorro de combustible, mantenimiento y emisiones: cómo estimarlos sin sobrevalorar
  • Cálculo del ahorro de combustible y su incertidumbre
  • Efecto en horas de funcionamiento de motores y costes de mantenimiento
  • Reducción de emisiones de CO2, NOx y ruido
  • Degradación de las baterías, reposición y peso añadido
  • Errores habituales: sobrestimar el ahorro y subestimar la integración
05Viabilidad económica: CAPEX, OPEX, EU ETS, FuelEU y ayudas a la inversión
  • Inversión inicial: baterías, convertidores, integración y obra
  • Costes de operación: combustible, mantenimiento y energía de la red en puerto
  • Efecto del EU ETS y de FuelEU en el retorno
  • Ayudas e instrumentos de apoyo a la inversión
06Casos reales: ferris, buques offshore, remolcadores, cruceros y pesqueros híbridos
  • Ferris y buques de ruta fija: perfil regular y carga en puerto
  • Buques offshore, remolcadores y embarcaciones de trabajo con carga variable
  • Cruceros y pesqueros: demandas de hotel, arrastre y maniobra
  • Qué funcionó, qué no y por qué en cada caso

A quién va dirigido

Para quienes deben decidir, diseñar o evaluar la incorporación de baterías y sistemas híbridos a un buque nuevo o existente.

  • Oficinas técnicas y superintendentes de navieras
  • Armadores de ferris, remolcadores, offshore y pesqueros
  • Astilleros y proyectistas de sistemas de propulsión
  • Consultores de eficiencia energética y de proyectos de retrofit
  • Personal de financiación que revisa proyectos de inversión

Conocimientos previos: Se recomiendan nociones de electricidad de buques y de propulsión. No se requieren conocimientos avanzados de electrónica de potencia.

Cómo se estudia el Curso de Buques Híbridos

El curso se trabaja con perfiles de potencia de buques reales o muy próximos: un ferri de ruta corta con carga en puerto, un remolcador con picos de maniobra y un buque offshore con largas esperas. Sobre cada perfil calculas qué ahorro daría cada arquitectura y modo, y qué tamaño de baterías haría falta.

Las prácticas se completan con hojas de viabilidad donde mueves el precio del combustible, el coste de carbono y el de las baterías. El tutor revisa tus supuestos y te señala qué variable domina el resultado, para que aprendas a presentar la incertidumbre sin esconderla.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Elegirás un buque, con datos propios o facilitados, y prepararás un estudio de viabilidad de su conversión a híbrido. Analizarás su perfil operativo, propondrás una arquitectura y un tamaño de baterías, estimarás el ahorro de combustible y de emisiones y calcularás el retorno de la inversión en varios escenarios. Cerrarás con una recomendación razonada y las condiciones que la cambiarían.

  • Análisis del perfil operativo del buque elegido
  • Propuesta de arquitectura y dimensionado orientativo de baterías
  • Estimación de ahorro y emisiones con rango de incertidumbre
  • Hoja de viabilidad económica con tres escenarios

Equipo docente

Tutor especialista en electricidad y electrónica naval

Especialista en sistemas eléctricos de potencia y propulsión híbrida de buques, con experiencia en análisis de perfiles de carga, dimensionado de baterías y estudios de viabilidad para armadores y astilleros.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h · estás aquí
  2. Diplomado750 h
  3. Maestría1.500 h

Forma parte de estos 6 diplomados

Precio y matrícula del Curso de Buques Híbridos

$659.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 1-2 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

Matricularme Escribir por WhatsApp

¿Prefieres fraccionar el pago? Habla con una ejecutiva por WhatsApp o déjanos tus datos y te llamamos.

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Déjanos tus datos y una ejecutiva de admisión te contacta para matricularte o resolver tus dudas, o escríbenos por WhatsApp.

Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Buques Híbridos

¿Un buque híbrido ahorra siempre combustible?

No. Depende de que el perfil operativo tenga picos, cargas variables o tiempos de espera que las baterías puedan aprovechar. En una travesía larga a carga constante el ahorro puede ser pequeño, y el curso te enseña a detectarlo antes de invertir.

¿Se estudia la seguridad de las baterías de litio?

Se mencionan sus requisitos de integración y protección, pero el diseño de seguridad y la prevención de incendios en baterías se tratan en otros cursos del catálogo. Aquí el foco es la arquitectura, el ahorro y la viabilidad.

¿Sirve para buques existentes o solo para nuevas construcciones?

Para ambos. Hay un enfoque específico de conversión de buques existentes, con las limitaciones de espacio, peso y estabilidad que implica.

¿Qué tiempo debo dedicarle al Curso de Buques Híbridos?

Son 100 horas que se completan en uno o dos meses. El campus está abierto las 24 horas y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.

¿Qué recibo al finalizar el Curso de Buques Híbridos y cómo me matriculo?

Recibes un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El precio se paga de una vez, online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.

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Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.