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Diplomado en Buques Propulsados por GNL: Sistemas de Gas, Bunkering y Emisiones online en Chile | Instituto Naval: vista aérea de un buque gasero navegando por un río

Diplomado Descarbonización y Eficiencia Energética Marítima · Combustibles alternativos

Diplomado en Buques Propulsados por GNL

Sistemas de Gas, Bunkering y Emisiones

Diplomado online en buques propulsados por GNL: Código IGF, sistemas de gas, bunkering, seguridad y metano no quemado para técnicos y navieras.

Presentación del Diplomado en Buques Propulsados por GNL

Este diplomado en buques propulsados por GNL te lleva por dentro de un buque de gas natural licuado como combustible: desde el tipo de tanque y los espacios que exige el Código IGF hasta el sistema de vaporización, el control de presión y la gestión del boil-off. Después recorres el bunkering, la seguridad y el metano no quemado, y terminas viendo cómo el GNL fósil puede evolucionar al bioGNL y al e-GNL.

Son 750 horas de dedicación en seis o siete meses, 100 % online, con el campus abierto 24 h y un tutor especialista en máquinas y propulsión que revisa tus esquemas y tus cálculos. El diplomado incluye cinco cursos, entre ellos Propulsión Alternativa, GNL como Combustible Marino, Bunkering de GNL y Emisiones de Metano en Buques, y forma parte de dos maestrías de GNL y combustibles alternativos.

Qué aprenderás

  • Distinguir las configuraciones de motor y propulsión que usan GNL y su experiencia operativa en la flota.
  • Interpretar el diseño de un buque de GNL: tanque, espacio de conexión, sala de preparación de gas, zonas peligrosas y ventilación.
  • Seguir el recorrido del gas desde el tanque hasta el motor, con vaporización, calentamiento, control de presión y filtrado.
  • Explicar cómo se gestiona el boil-off y qué se hace cuando no se consume.
  • Describir las operaciones de bunkering barco a barco, camión y terminal y las comprobaciones de compatibilidad buque-suministrador.
  • Describir los sistemas de detección de gas, ventilación, parada de emergencia y los escenarios de respuesta.
  • Relacionar el metano no quemado con el tipo de motor y valorar medidas de reducción.
  • Preparar un plan operativo y de emisiones de un buque de GNL.

Temario del Diplomado en Buques Propulsados por GNL

8 módulos · 750 horas de dedicación

01El GNL en la flota mundial: tipos de buque, motores y experiencia operativa
  • Tipos de buque que usan GNL como combustible: ferris, portacontenedores, petroleros, cruceros y buques de servicio
  • Motores de dos tiempos de baja presión y de alta presión, de cuatro tiempos y duales
  • Tipos de ciclo de combustión y su efecto en emisiones y rendimiento
  • Experiencia operativa: fallos habituales y lecciones aprendidas
02Diseño del buque de GNL: Código IGF, tanques, espacios de máquinas y zonas peligrosas
  • Código IGF: estructura y principios de seguridad aplicados al GNL
  • Tanques de combustible: tipo C, de membrana y su situación en el buque
  • Espacio de conexión de tanque y sala de preparación de gas
  • Zonas peligrosas, cierres estancos al gas y ventilación
  • Doble pared de tuberías y espacios con riesgo de acumulación de gas
03Sistema de suministro de gas: vaporización, GVU, control de presión y boil-off
  • Vaporizadores, calentadores y acondicionamiento del gas para el motor
  • Unidad de válvulas de gas (GVU): funciones, secuencias de purga y de arranque
  • Control de presión del tanque y gestión del boil-off
  • Relicuefacción, consumo en el motor y quemado controlado como opciones
  • Fallos y averías típicas del sistema de suministro
04Operaciones de bunkering de GNL y compatibilidad buque-suministrador
  • Modalidades de bunkering: barco a barco, camión a buque y terminal a buque
  • Compatibilidad buque-suministrador: conexiones, comunicaciones y sistemas de parada de emergencia
  • Procedimiento de enfriamiento, llenado, purga y desconexión
  • Listas de comprobación previas y requisitos de seguridad de la operación
  • Operaciones simultáneas y limitaciones de operación
05Seguridad: detección de gas, ventilación, parada de emergencia y respuesta
  • Detección de gas y de fuego: sensores, ubicación y alarmas
  • Ventilación de espacios con gas y paradas automáticas
  • Parada de emergencia y aislamiento de tanques y líneas
  • Escenarios de fuga y respuesta del buque
  • Formación de la dotación y ejercicios de simulacro
06Metano no quemado y emisiones fugitivas: medición y reducción
  • Qué es el metano no quemado y por qué es relevante para el clima
  • Diferencias entre tipos de motor en las emisiones de metano
  • Medición de emisiones de metano y limitaciones actuales
  • Emisiones fugitivas en el sistema de gas y en el bunkering
  • Medidas de reducción: ajustes de motor, oxidación catalítica y mantenimiento
07Del GNL fósil al bioGNL y al e-GNL: trayectoria hacia la descarbonización
  • BioGNL y e-GNL: origen, disponibilidad y compatibilidad con la infraestructura existente
  • Cálculo de emisiones well-to-wake del GNL fósil, del bioGNL y del e-GNL
  • Tratamiento regulatorio de los combustibles renovables
  • Trayectoria de reducción y límites de un buque de GNL de cara a 2040 y 2050
08Caso práctico integrador: plan operativo y de emisiones de un ferry propulsado por GNL
  • Planteamiento del caso: ferry de GNL con rutas cortas y escalas frecuentes
  • Planificación de bunkering y de consumo
  • Estimación de emisiones de CO2 y de metano
  • Procedimientos operativos y medidas de seguridad
  • Plan de mejora con medidas de reducción y trayectoria de combustibles renovables

A quién va dirigido

Pensado para quienes trabajan o van a trabajar con buques que usan GNL como combustible y necesitan entender el sistema completo, desde el tanque hasta las emisiones.

  • Personal de máquinas de buques con motores duales o de gas
  • Superintendentes y personal de oficinas técnicas de flotas de GNL
  • Personal de terminales y de empresas de suministro de GNL
  • Personal de astilleros que participa en la construcción o conversión de buques de GNL
  • Personal de navieras que prepara la incorporación de buques de GNL

Conocimientos previos: Conviene tener conocimientos de motores marinos y de sistemas de sala de máquinas. No se exige experiencia previa con gas.

Cómo se estudia el Diplomado en Buques Propulsados por GNL

El diplomado utiliza esquemas de sistemas de gas de buques reales, sin documentación reservada de ningún fabricante, para que sigas el camino del combustible y sepas dónde están los riesgos. Cada módulo termina con un ejercicio de lectura de esquema o de secuencia: ¿qué válvula aísla?, ¿qué ocurre si falla la ventilación?, ¿qué sigue después de una parada?

Con registros de operación ficticios, trabajarás el balance del boil-off, las listas de comprobación de bunkering y los datos de emisiones de metano. El tutor revisa tus análisis como lo haría un superintendente de una flota de GNL.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Prepararás el plan operativo y de emisiones de un ferry propulsado por GNL con escalas frecuentes. Planificarás el bunkering y el consumo, describirás el sistema de gas y sus principales protecciones, estimarás las emisiones de CO2 y de metano, y propondrás medidas de reducción y una trayectoria hacia combustibles renovables, con un análisis de los principales riesgos.

  • Plan de bunkering y de consumo de la línea
  • Descripción del sistema de gas con puntos críticos de seguridad
  • Estimación de emisiones de CO2 y de metano
  • Plan de reducción con trayectoria de combustibles

Equipo docente

Tutor especialista en máquinas y propulsión naval

Especialista en máquinas y sistemas de propulsión con experiencia en instalaciones de gas a bordo, operaciones de suministro de combustible y análisis de emisiones de motores de combustible dual.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h
  2. Diplomado750 h · estás aquí
  3. Maestría1.500 h

Este diplomado incluye 5 cursos

Forma parte de estas 2 maestrías

  • Maestría Maestría en Operaciones con Combustibles Alternativos: Bunkering, Seguridad y Buques de GNL 1.500 h
  • Maestría Maestría en GNL en el Transporte Marítimo: Buques, Bunkering y Terminales 1.500 h

Precio y matrícula del Diplomado en Buques Propulsados por GNL

$1.999.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 6-7 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

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Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Diplomado en Buques Propulsados por GNL

¿Me capacita para operar el sistema de gas de un buque o realizar un bunkering de GNL?

No. El diplomado da la base técnica, operativa y de riesgos, pero no sustituye la formación reglamentaria de seguridad ni el adiestramiento específico que exigen las compañías y las administraciones para trabajar con combustibles de bajo punto de inflamación.

¿Es un diplomado de una marca de motor o de equipos de gas?

No. Los motores y sistemas se describen por tipo de tecnología y las marcas se citan solo de forma descriptiva. La formación es independiente de los fabricantes.

¿Se trabaja el metano no quemado en detalle?

Sí. El módulo 6 explica de dónde procede, cómo cambia según el tipo de motor, cómo se mide y qué medidas lo reducen, y vuelve a aparecer en el trabajo final.

¿Cuánto tiempo tengo que dedicarle al Diplomado en Buques Propulsados por GNL?

El diplomado equivale a 750 horas y se completa en seis o siete meses, con el campus abierto las 24 horas y a tu ritmo dentro del plazo.

¿Qué recibo al terminar el Diplomado en Buques Propulsados por GNL y cómo encaja con las maestrías?

Un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El diplomado incluye cinco cursos y forma parte de la maestría en Operaciones con Combustibles Alternativos: Bunkering, Seguridad y Buques de GNL y de la maestría en GNL en el Transporte Marítimo: Buques, Bunkering y Terminales.

¿Cómo se paga y cuándo empieza?

El precio se abona en un pago único online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.

Programas relacionados

Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.