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Curso de Propulsión Volvo Penta IPS en Yates online en Chile | Instituto Naval: yate a motor blanco navegando con mar en calma

Curso Yates y Superyates · Motores y propulsión

Curso de Propulsión Volvo Penta IPS en Yates

Aprende a mantener y diagnosticar la propulsión Volvo Penta IPS: pods, control EVC, joystick y ánodos. Curso online para técnicos y talleres náuticos.

Presentación del Curso de Propulsión Volvo Penta IPS en Yates

Este curso de Volvo Penta IPS te explica a fondo cómo funciona, se mantiene y se diagnostica uno de los sistemas de propulsión por pods más extendidos en yates de motor. Entenderás por qué sus hélices tractoras contrarrotativas trabajan delante de la unidad, cómo sale el escape a través de ella, cómo se monta el pod en el casco con su sellado y su protección galvánica, y cómo se integran el control electrónico EVC, la dirección eléctrica, el joystick de atraque, el posicionamiento y el piloto automático.

Son 100 horas de dedicación en uno o dos meses, totalmente online, con un tutor especialista en propulsión de yates que resuelve tus dudas sobre instalaciones concretas. El curso combina la parte mecánica, como el aceite de la transmisión, las juntas, las hélices y los ánodos, con la parte electrónica de la red de control, porque en un yate con IPS casi todas las averías de maniobra pasan por ambas. La marca se cita con fines descriptivos y el curso no tiene vinculación con el fabricante.

Forma parte del Diplomado en Propulsión por Pods y Joystick y del Diplomado en Mantenimiento de Yates de Motor.

Qué aprenderás

  • Explicar el principio de la propulsión IPS con hélices tractoras contrarrotativas y sus diferencias frente a una línea de ejes o una cola convencional.
  • Describir el montaje de la unidad en el casco, su sellado, sus ánodos y su protección galvánica.
  • Entender la arquitectura del control electrónico EVC, la dirección eléctrica y el joystick de atraque.
  • Realizar el mantenimiento periódico de la unidad: aceite de transmisión, juntas, hélices y ánodos.
  • Diagnosticar fallos de la unidad, del sistema de dirección y de la red de control a partir de síntomas y códigos.
  • Configurar y probar las funciones de posicionamiento y piloto automático integradas.

Temario del Curso de Propulsión Volvo Penta IPS en Yates

6 módulos · 100 horas de dedicación

01Concepto IPS: hélices tractoras contrarrotativas, unidades de pod y escape por la hélice
  • Hélices tractoras en tándem contrarrotativas: empuje, rendimiento y ausencia de par lateral
  • Unidad de pod orientable: transmisión en ángulo, reductora y giro para dirigir el empuje
  • Escape a través de la unidad y su efecto en el ruido y los gases en la bañera
  • Comparación con línea de ejes, colas y otros sistemas de pods
  • Configuraciones de dos, tres y cuatro unidades en yates de distinta eslora
02Instalación de las unidades: montaje en el casco, sellado, ánodos y protección galvánica
  • Casquillo de montaje en el casco: laminado, refuerzos y tolerancias
  • Anillo de sellado de goma: función estanca, aislamiento de vibraciones y revisión
  • Ánodos de la unidad y del casco: ubicación y criterio de sustitución
  • Aislamiento eléctrico de la unidad y protección galvánica del conjunto
  • Comprobaciones en varada antes de volver a poner el yate en el agua
03Control electrónico EVC, dirección eléctrica y joystick de atraque
  • Red EVC: bus de datos, unidades de control, paneles y pantallas
  • Mandos electrónicos de motor y cambio, puestos de gobierno y transferencia de mando
  • Dirección eléctrica: actuadores de dirección en cada unidad, sensores y calibración
  • Joystick de atraque: combinación de empuje, giro de unidades y régimen de motor
  • Alimentación eléctrica de la red y efectos de una tensión de batería baja
04Mantenimiento periódico: aceite de transmisión, juntas, hélices y ánodos
  • Cambio de aceite de la transmisión y filtro, y detección de agua en el aceite
  • Revisión de juntas, retenes del eje de hélice y sellado de la unidad
  • Desmontaje y montaje de las hélices delantera y trasera y su par de apriete
  • Sustitución de ánodos y comprobación de su continuidad eléctrica
  • Calendario de mantenimiento por horas y por temporada según el manual
05Diagnóstico de fallos de la unidad, del sistema de dirección y de la red de control
  • Lectura de alarmas y códigos de avería en pantalla y con herramienta de diagnóstico
  • Fallos de la unidad: ruidos, vibraciones, fugas de aceite y daños en hélices
  • Fallos de la dirección: unidades desalineadas, actuadores y sensores de posición
  • Fallos de la red de control: conectores, terminales, cableado y alimentación
  • Árbol de diagnóstico: de lo sencillo a lo complejo antes de sustituir componentes
06Posicionamiento y piloto automático integrados: configuración y pruebas
  • Posicionamiento integrado: mantener posición y rumbo con GPS y compás
  • Piloto automático integrado en la red: modos de rumbo, derrota y ruta
  • Configuración inicial: calibración del compás, desvíos e instalación de sensores
  • Pruebas en puerto y en mar y comprobación del comportamiento del sistema

A quién va dirigido

Está orientado a quien mantiene, repara o maneja yates con propulsión IPS y quiere entender el sistema completo y no solo cambiar piezas.

  • Profesionales del mantenimiento de yates que atienden embarcaciones con propulsión IPS
  • Talleres náuticos que quieren ofrecer servicio a yates con pods
  • Personal de astilleros de refit que instala o revisa unidades IPS en varada
  • Tripulación de yates con IPS responsable del mantenimiento a bordo
  • Mecánicos náuticos de motores intraborda que dan el salto a la propulsión por pods

Conocimientos previos: Te recomendamos conocimientos de mecánica de motores marinos y nociones de electricidad de a bordo. No necesitas experiencia previa con sistemas de pods.

Cómo se estudia el Curso de Propulsión Volvo Penta IPS en Yates

El curso trabaja con manuales de usuario y de instalación, esquemas de la red EVC, tablas de mantenimiento por horas y listados de códigos de avería de uso descriptivo. En cada módulo resuelves ejercicios prácticos, como planificar el mantenimiento de una instalación de dos unidades o identificar qué componente de la red de control puede estar detrás de un fallo concreto del joystick.

La práctica guiada se apoya en videos y secuencias fotográficas de trabajos en varada, como el cambio de hélices y ánodos o la revisión del anillo de sellado, y en casos de diagnóstico reales: una unidad que no responde a la dirección, una alarma de agua en el aceite o un joystick que deriva al atracar. El tutor revisa tu razonamiento y te indica el orden de comprobaciones más eficaz.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Elegirás un yate con propulsión IPS, real o a partir de la documentación que te facilitaremos, y prepararás su dossier técnico de propulsión. Describirás la instalación y su red de control, definirás el plan de mantenimiento anual de las unidades con sus consumibles y repuestos, y elaborarás una guía de diagnóstico con los fallos más probables de unidad, dirección y red de control, y las comprobaciones para localizarlos.

  • Descripción de la instalación IPS y esquema simplificado de la red EVC
  • Plan de mantenimiento anual de las unidades con consumibles y repuestos
  • Guía de diagnóstico por síntomas con comprobaciones ordenadas
  • Protocolo de pruebas en puerto y en mar tras una intervención

Equipo docente

Tutor especialista en máquinas y propulsión naval

Especialista en propulsión de yates de motor con experiencia práctica en el mantenimiento, la instalación y el diagnóstico de sistemas de pods y de control electrónico de maniobra, tanto en varada como en pruebas de mar.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h · estás aquí
  2. Diplomado750 h
  3. Maestría1.500 h

Forma parte de estos 2 diplomados

Precio y matrícula del Curso de Propulsión Volvo Penta IPS en Yates

$619.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 1-2 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

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¿Prefieres fraccionar el pago? Habla con una ejecutiva por WhatsApp o déjanos tus datos y te llamamos.

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Déjanos tus datos y una ejecutiva de admisión te contacta para matricularte o resolver tus dudas, o escríbenos por WhatsApp.

Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Propulsión Volvo Penta IPS en Yates

¿El Curso de Propulsión Volvo Penta IPS en Yates está vinculado a Volvo Penta?

No. Volvo Penta e IPS se citan solo para describir el sistema que se estudia. El curso es independiente del fabricante y no sustituye su documentación ni sus procedimientos de servicio.

¿Se trata la parte electrónica o solo la mecánica?

Ambas. Tres de los seis módulos se dedican al control electrónico, la dirección eléctrica, el joystick, el posicionamiento y el piloto automático, porque muchas averías de maniobra tienen origen en la red de control.

¿Por qué son tan importantes los ánodos en una unidad IPS?

Porque la unidad está sumergida, combina varios metales y está en contacto con el agua de forma permanente. Un ánodo agotado o mal conectado puede provocar corrosión galvánica rápida. El módulo 2 y el módulo 4 explican su revisión y sustitución.

¿Cuánto tiempo tengo que dedicarle al Curso de Propulsión Volvo Penta IPS en Yates?

El curso equivale a 100 horas de dedicación y se completa en uno o dos meses, a tu ritmo y con el campus abierto las 24 horas.

¿Qué recibo al terminar?

Un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El curso forma parte del Diplomado en Propulsión por Pods y Joystick y del Diplomado en Mantenimiento de Yates de Motor.

¿Cómo se paga y cuándo empieza?

El precio se abona en un pago único online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.

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Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.