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Curso de Reparación de Inyectores y Bombas de Inyección Diésel online en Chile | Instituto Naval: granelero navegando con mar en calma y bruma

Curso Máquinas y Propulsión Naval · Combustible e inyección

Curso de Reparación de Inyectores y Bombas de Inyección Diésel

Aprende a reparar y probar inyectores y bombas de inyección diésel en banco: tarado, estanqueidad, caudal y common rail. Curso online para talleres.

Presentación del Curso de Reparación de Inyectores y Bombas de Inyección Diésel

Este curso de reparación de inyectores diésel se centra en el trabajo de banco: abrir, limpiar, medir, tarar, probar y decidir si un inyector o una bomba de inyección siguen en servicio o se sustituyen. Empezarás por cómo se organiza un taller de inyección, con su limpieza y control de contaminación, y seguirás con toberas, agujas, muelles y cuerpos, con el tarado y la prueba de estanqueidad, y con la reparación de bombas en línea e individuales.

También verás las pruebas en banco de inyectores common rail y de unidades inyectoras, y cómo documentar la reparación para que sea trazable. Son 100 horas de dedicación en uno o dos meses, totalmente online y con un tutor especialista. El curso forma parte de los diplomados en Mantenimiento y Reparación de Motores Diésel Marinos, en Motores Caterpillar y Cummins Marinos y en Inyección y Combustión en Motores Diésel Marinos.

Qué aprenderás

  • Organizar un taller de inyección con criterios de limpieza y control de la contaminación.
  • Desmontar, limpiar y verificar toberas, agujas, muelles y cuerpos de inyector.
  • Tarar un inyector y comprobar en banco presión de apertura, estanqueidad, forma del chorro y retorno.
  • Reparar bombas de inyección en línea e individuales: elementos, válvulas y caudal.
  • Probar inyectores common rail y unidades inyectoras en banco y valorar sus resultados.
  • Aplicar criterios de sustitución y registrar la trazabilidad de las piezas.
  • Redactar un informe técnico de reparación con las mediciones y las conclusiones.

Temario del Curso de Reparación de Inyectores y Bombas de Inyección Diésel

6 módulos · 100 horas de dedicación

01Organización del taller de inyección: limpieza, herramientas y control de contaminación
  • Zona limpia y zona sucia: distribución del taller y flujo de trabajo
  • Herramientas específicas: extractores, llaves dinamométricas y útiles de montaje
  • Contaminación en inyección: partículas, agua y su efecto sobre tolerancias de micras
  • Líquidos de limpieza y de prueba: selección, filtración y manejo seguro
  • Orden de piezas por cilindro para evitar mezclas entre conjuntos
02Desmontaje, limpieza y verificación de toberas, agujas, muelles y cuerpos de inyector
  • Desmontaje de portainyectores y extracción de la tobera
  • Inspección visual y con lupa de aguja, asiento y orificios
  • Limpieza de orificios y de la cámara con herramientas calibradas
  • Verificación de holgura aguja-cuerpo y de deslizamiento
  • Estado de muelles, suplementos y varillas de empuje
03Tarado y prueba en banco: presión de apertura, estanqueidad, pulverización y retorno
  • Banco de pruebas de inyectores: conexión, presión y fluido de prueba
  • Presión de apertura: lectura, ajuste con suplementos o tornillo y dispersión permitida
  • Estanqueidad del asiento: prueba de goteo en un tiempo definido
  • Forma del chorro, simetría y sonido de apertura
  • Medida del retorno y diagnóstico de desgaste en el conjunto
04Reparación de bombas en línea e individuales: elementos, válvulas y ajuste de caudal
  • Bomba en línea: desmontaje de elementos, émbolo y cilindro, y revisión de pareja
  • Válvulas de presión: asiento, retorno y sustitución
  • Cremallera, casquillos de regulación y comprobación de juego
  • Bombas individuales de motores medios: verificación y ajuste
  • Ajuste de caudal en banco de bombas y comparación entre elementos
05Pruebas de inyectores common rail y unidades inyectoras en banco de pruebas
  • Inyectores common rail: principio, electroválvula y datos de corrección
  • Pruebas de caudal de inyección, retorno y estanqueidad en banco específico
  • Unidades inyectoras: bancada de pruebas y condiciones de ensayo
  • Lectura de resultados frente a la hoja técnica y decisión de reparar o sustituir
06Criterios de sustitución, trazabilidad de piezas e informe técnico de reparación
  • Criterios para sustituir piezas o el conjunto completo
  • Etiquetado, numeración y trazabilidad de componentes reparados
  • Hoja de pruebas: valores de entrada, ajuste y valores de salida
  • Redacción del informe técnico y recomendación al cliente o al motor

A quién va dirigido

Para quien trabaja o quiere trabajar en el banco de un taller de inyección y necesita un método de reparación y prueba ordenado.

  • Profesionales de talleres de inyección diésel
  • Mecánicos de motores marinos que revisan inyectores y bombas
  • Personal de máquinas que mantiene motores con inyección propia a bordo
  • Responsables de talleres de reparación naval con servicio de inyección
  • Mecánicos de maquinaria pesada que quieren especializarse en inyección

Conocimientos previos: Se recomienda conocer el principio de la inyección diésel y manejar herramientas de medición básicas. No es imprescindible haber trabajado antes en un banco de pruebas.

Cómo se estudia el Curso de Reparación de Inyectores y Bombas de Inyección Diésel

Trabajarás con despieces de inyectores y bombas, fichas técnicas con valores de tarado y de caudal, hojas de pruebas cumplimentadas y fotografías de piezas con desgaste, picaduras o agarrotamiento. Los ejercicios piden interpretar una prueba de banco, calcular una dispersión entre elementos de bomba o decidir si una tobera con marcas en el asiento puede reutilizarse.

La práctica guiada sigue el orden de un trabajo real: recepción del componente, diagnóstico, desmontaje, medición, reparación, prueba y registro. En cada etapa decides qué comprobar y con qué instrumento, y el tutor revisa tus hojas de pruebas y la coherencia de tu informe final.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Documentarás la reparación completa de un juego de inyectores y de una bomba de inyección, reales o con datos facilitados. Describirás el estado de recepción, las mediciones y pruebas realizadas, las piezas reutilizadas y sustituidas con su justificación, y los resultados finales en banco frente a la hoja técnica. Terminarás con un informe dirigido al cliente con las recomendaciones de uso y de mantenimiento.

  • Hoja de recepción con diagnóstico inicial
  • Hoja de pruebas de inyectores con presión de apertura, estanqueidad y chorro
  • Registro de reparación de la bomba con ajuste de caudal
  • Informe técnico con trazabilidad de piezas y recomendaciones

Equipo docente

Tutor especialista en máquinas y propulsión naval

Profesional con experiencia en banco de inyección, en reparación y prueba de inyectores y bombas de motores marinos y en el diagnóstico de fallos de combustible asociados.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h · estás aquí
  2. Diplomado750 h
  3. Maestría1.500 h

Forma parte de estos 3 diplomados

Precio y matrícula del Curso de Reparación de Inyectores y Bombas de Inyección Diésel

$579.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 1-2 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

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¿Prefieres fraccionar el pago? Habla con una ejecutiva por WhatsApp o déjanos tus datos y te llamamos.

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Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Reparación de Inyectores y Bombas de Inyección Diésel

¿Necesito un banco de pruebas para hacer el Curso de Reparación de Inyectores y Bombas de Inyección Diésel?

No. Los procedimientos se aprenden con documentación, videos y casos con valores. Si dispones de banco en tu taller, podrás aplicar lo aprendido a tus propios inyectores y comentar los resultados con el tutor.

¿Se tratan inyectores common rail y no solo mecánicos?

Sí. El módulo 5 aborda las pruebas en banco de inyectores common rail y de unidades inyectoras, con las condiciones de ensayo y la lectura de caudal y retorno.

¿Qué es la trazabilidad de piezas en un taller de inyección?

Es el registro de qué pieza va en cada conjunto, qué se midió y qué se sustituyó. El módulo 6 enseña a llevarlo para poder justificar una reparación y localizar el origen de una reincidencia.

¿La formación depende de un fabricante de bombas o inyectores?

No. Se trabaja con criterios comunes de reparación y con datos genéricos. Para cada reparación real siempre deberás aplicar los valores de la documentación del fabricante del componente.

¿Cuánto dura y qué recibo al terminar el Curso de Reparación de Inyectores y Bombas de Inyección Diésel?

Son 100 horas de dedicación en uno o dos meses, con campus abierto las 24 horas. Al terminar recibes un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

¿Cómo se paga y cuándo empieza?

El precio se abona en un único pago online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.

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Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.