Presentación del Diplomado en Diagnóstico de Averías en Motores Náuticos
El diplomado en diagnóstico de averías en motores náuticos está dedicado a la parte más difícil del taller: encontrar la causa antes de cambiar piezas. Aprenderás a recoger síntomas con preguntas precisas, formular hipótesis, elegir la prueba que más descarta y verificar la reparación en el agua, tanto en averías mecánicas como de alimentación, eléctricas o electrónicas, en fueraborda, intraborda de bencina y motores diésel de recreo.
Muchos motores llegan con un historial de piezas cambiadas sin resultado: una bomba de combustible nueva cuando el problema era un respiradero obstruido, una centralita sustituida cuando fallaba una masa. El programa te da un método ordenado y las pruebas que lo sostienen: compresión y fugas de cilindro, presión y caudal de combustible, caídas de tensión, lectura de datos en vivo y registros de alarmas.
Incluye cinco cursos: Diagnóstico Electrónico de Motores Náuticos, Mecánica de Motores Náuticos, Carburadores e Inyección de Motores Fueraborda, Sistemas de Combustible en Embarcaciones de Recreo y Diagnóstico de Averías Eléctricas en Embarcaciones. Son 750 horas totalmente online en seis o siete meses, con tutor especialista.
Qué aprenderás
Aplicar un método de diagnóstico en cuatro pasos: síntomas, hipótesis, pruebas y verificación, documentando cada decisión.
Localizar averías mecánicas con prueba de compresión, prueba de fugas de cilindro, presión de aceite y comprobación del calado de la distribución.
Diagnosticar fallos de alimentación en carburadores e inyección, incluidos combustible contaminado, agua, separación de fases por etanol y entradas de aire.
Leer códigos de avería, datos en vivo e historiales de alarmas con las herramientas de diagnóstico de los fabricantes.
Comprobar arranque, carga, sensores y cableado con multímetro, caídas de tensión y pruebas de señal.
Resolver sobrecalentamientos, pérdidas de potencia y paradas por alarma separando causas de motor, hélice, casco y carga.
Redactar informes de diagnóstico y presupuestos claros, y explicar al cliente la avería y la solución.
Temario del Diplomado en Diagnóstico de Averías en Motores Náuticos
8 módulos · 750 horas de dedicación
01Metodología de diagnóstico: síntomas, hipótesis, pruebas y verificación
Recogida de síntomas: preguntas al cliente, condiciones de la avería y historial del motor
Formulación de hipótesis ordenadas por probabilidad y facilidad de comprobación
Elección de pruebas que descartan más causas con menos desmontaje
Verificación de la reparación y registro del caso para futuras averías
02Averías mecánicas: compresión, distribución, lubricación y refrigeración
Prueba de compresión y prueba de fugas de cilindro: ejecución e interpretación
Distribución: salto de correa o cadena, calado incorrecto y holguras de válvulas
Lubricación: presión de aceite, consumo, dilución y contaminación por agua
Refrigeración: impulsor, intercambiador, termostato, codo de escape y circuito cerrado
Ruidos mecánicos: biela, bancada, empujadores y distribución
03Fallos de alimentación: carburadores, inyección, combustible contaminado y etanol
Carburadores: surtidores obstruidos, nivel de cuba, membranas y mezcla pobre o rica
Inyección: presión y caudal de combustible, regulador, inyectores y estanque separador de vapor
Combustible contaminado: agua, suciedad, bacterias en diésel y combustible envejecido
Etanol en la bencina: separación de fases, ataque a materiales y prevención
Entradas de aire y restricciones en la línea: respiradero, válvula antisifón y filtros
04Diagnóstico electrónico con las herramientas de los fabricantes
Herramientas de diagnóstico de los fabricantes: conexión, identificación del motor y menús
Códigos activos e históricos, datos en vivo y registro de horas por régimen
Pruebas de actuadores: inyectores, bobinas, bombas y válvulas desde la herramienta
Actualizaciones de calibración y verificación posterior
Interpretar el dato sin sustituir piezas a ciegas
05Averías eléctricas del motor: arranque, carga, sensores y cableado
Arranque: baterías, cables, relés, motor de arranque y caídas de tensión bajo carga
Carga: alternador o estátor, regulador, rectificador y cableado
Sensores de temperatura, presión, posición y régimen: valores de referencia y pruebas
Cableado y conectores: corrosión, masas deficientes y roces
Interruptor de parada de emergencia, llave y circuitos de seguridad del arranque
06Sobrecalentamiento, pérdida de potencia y paradas por alarma
Sobrecalentamiento: separar falta de caudal de agua, fallo del sensor y sobrecarga
Pérdida de potencia: régimen a plena carga, hélice, casco sucio, peso y alimentación
Modos de protección y reducción de potencia: qué los activa y cómo se leen
Paradas por alarma de presión de aceite, temperatura o sobrerrégimen
Vibraciones y cavitación que se confunden con fallos de motor
07Informe de diagnóstico, presupuesto y comunicación con el cliente
Estructura del informe de diagnóstico: síntomas, pruebas, resultados y conclusión
Presupuesto: piezas, horas y opciones de reparación
Comunicación con el cliente: explicar la avería sin tecnicismos innecesarios
Archivo de casos y base de conocimiento del taller
08Caso práctico integrador: diagnóstico de un motor que entra en modo de protección durante la navegación
Recepción: descripción de la parada, régimen, condiciones de mar y alarmas mostradas
Descarga de códigos, historial de alarmas y datos registrados por la centralita
Pruebas dirigidas: caudal de agua, presión de aceite, sensores y cableado
Hipótesis descartadas y causa raíz confirmada
Reparación, prueba de mar con registro de datos e informe al cliente
A quién va dirigido
Para profesionales que ya reparan motores y quieren resolver las averías que otros talleres no encuentran, con un método que se pueda explicar y documentar.
Mecánicos náuticos que quieren dominar el diagnóstico de averías complejas
Concesionarios que reciben motores en garantía con fallos intermitentes
Talleres de varadero que atienden fueraborda, intraborda y diésel de recreo
Responsables técnicos de flotas de alquiler que necesitan reducir tiempos de parada
Mecánicos de automoción con experiencia en diagnosis que quieren aplicarla a motores náuticos
Conocimientos previos: Se recomienda experiencia en reparación de motores y manejo de multímetro. El diplomado no parte de cero en mecánica: se centra en el método y las pruebas de diagnóstico.
Cómo se estudia el Diplomado en Diagnóstico de Averías en Motores Náuticos
El diplomado se construye sobre casos reales de averías con sus datos: lecturas de compresión, presiones de combustible, capturas de datos en vivo, caídas de tensión medidas y registros de alarmas. En cada caso planteas tus hipótesis, eliges las pruebas y explicas por qué ese orden es el que menos tiempo y piezas cuesta.
Trabajas también con manuales de servicio, esquemas eléctricos y tablas de valores de sensores de distintos fabricantes, y redactas informes y presupuestos como los que entregarías a un cliente. El tutor revisa tu razonamiento paso a paso y te señala dónde una prueba mal elegida habría llevado a sustituir piezas innecesarias.
Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.
Trabajo final
Diagnosticas un motor que entra en modo de protección durante la navegación y reduce el régimen sin causa aparente. A partir de la descripción del cliente, los códigos descargados, los datos registrados y los resultados de pruebas que te facilitamos, formulas hipótesis, eliges las comprobaciones, descartas causas y confirmas la causa raíz. Cierras con la orden de reparación, la prueba de mar y el informe al cliente.
Árbol de hipótesis y plan de pruebas justificado
Análisis de códigos, datos en vivo y resultados de las pruebas
Informe de diagnóstico con causa raíz y presupuesto de reparación
Protocolo de prueba de mar y comunicación final al cliente
Equipo docente
Tutor especialista en náutica de recreo
Profesional de taller náutico especializado en diagnóstico, con práctica en averías mecánicas, de alimentación y eléctricas de fueraborda, intraborda y diésel de recreo, y en el uso de herramientas de diagnóstico de varios fabricantes.
Itinerario
En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.
MaestríaMaestría en Dirección de Talleres Náuticos
1.500 h
MaestríaMaestría en Inspección y Diagnóstico de Embarcaciones de Recreo
1.500 h
Precio y matrícula del Diplomado en Diagnóstico de Averías en Motores Náuticos
$2.019.990
Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva
Acceso al campus durante 6-7 meses
Tutor especialista y corrección del trabajo final
Materiales descargables
Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS
Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.
Déjanos tus datos y una ejecutiva de admisión te contacta para matricularte o resolver tus dudas, o escríbenos por WhatsApp.
Preguntas frecuentes sobre el Diplomado en Diagnóstico de Averías en Motores Náuticos
¿Se usan herramientas de diagnóstico de marcas concretas?
Se trabaja con las herramientas de diagnóstico de los principales fabricantes de motores náuticos en uso descriptivo, para que conozcas qué datos ofrece cada una. El método de diagnóstico es común y te sirve aunque en tu taller uses otra herramienta.
¿Qué diferencia hay con un curso de mecánica de motores?
Un curso de mecánica te enseña a desmontar, medir y reparar. Este diplomado se centra en decidir qué está fallando antes de tocar nada, combinando pruebas mecánicas, de combustible, eléctricas y electrónicas en un mismo método.
¿Se tratan motores diésel?
Sí. Además de fueraborda e intraborda de bencina, se ven averías de motores diésel de recreo, como contaminación del diésel, entradas de aire en la alimentación o sobrecalentamientos por fallos en el circuito de agua.
¿Cuánta dedicación necesito para el Diplomado en Diagnóstico de Averías en Motores Náuticos?
Son 750 horas en seis o siete meses, con el campus abierto las 24 horas para adaptarlo a tu jornada.
¿Qué recibo al terminar el Diplomado en Diagnóstico de Averías en Motores Náuticos?
Al superar los módulos y el caso práctico integrador recibes un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.
¿Cómo se paga y cuándo empieza?
El precio se abona en un pago único, online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.
Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.