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Curso de Baterías de Plomo y Níquel-Cadmio en Buques online en Chile | Instituto Naval: barca de pesca varada en una playa

Curso Electricidad y Electrónica Naval · Baterías y energía de emergencia

Curso de Baterías de Plomo y Níquel-Cadmio en Buques

Curso online de baterías de plomo y níquel-cadmio en buques: tecnologías, salas de baterías, mantenimiento, pruebas de capacidad y sustitución.

Presentación del Curso de Baterías de Plomo y Níquel-Cadmio en Buques

El curso de baterías de plomo en buques te enseña a mantener las baterías que arrancan los motores, alimentan el alumbrado de emergencia y respaldan los equipos de radio y de control. Compararás plomo abierto, AGM, gel y níquel-cadmio, entenderás capacidad, régimen de descarga y vida útil, resolverás la ventilación de cofres y salas de baterías por el hidrógeno que desprenden y aprenderás a ensayar un banco y decidir cuándo sustituirlo.

Son 100 horas de dedicación repartidas en uno o dos meses, totalmente online, con un tutor especialista que corrige tus cálculos y tus informes de ensayo. El curso forma parte del Diplomado en Baterías Marinas y Sistemas de Carga, del Diplomado en Energía de Emergencia en Buques y del Diplomado en Electricidad en Buques Pesqueros.

Qué aprenderás

  • Distinguir las tecnologías de baterías de plomo abierto, AGM, gel y níquel-cadmio y sus aplicaciones a bordo.
  • Interpretar la capacidad, el régimen de descarga, el efecto de la temperatura y la vida útil de una batería.
  • Diseñar o revisar la ventilación de salas y cofres de baterías teniendo en cuenta la generación de hidrógeno.
  • Realizar el mantenimiento: medida de densidad, tensiones de celda, rellenado y limpieza.
  • Ejecutar pruebas de capacidad y aplicar criterios para sustituir un banco de baterías.
  • Identificar los requisitos de las baterías de arranque, de emergencia y de equipos de radio.
  • Registrar los datos de mantenimiento y de pruebas de cada banco de baterías.

Temario del Curso de Baterías de Plomo y Níquel-Cadmio en Buques

6 módulos · 100 horas de dedicación

01Tecnologías de baterías: plomo abierto, AGM, gel y níquel-cadmio
  • Batería de plomo-ácido abierta: placas, electrolito y reacciones
  • Baterías reguladas por válvula: AGM y gel, y sus diferencias de uso y de carga
  • Baterías de níquel-cadmio: características, robustez y electrolito alcalino
  • Comparación de tecnologías según servicio, mantenimiento y entorno de instalación
02Capacidad, régimen de descarga, temperatura y vida útil
  • Capacidad en amperios-hora y su dependencia del régimen de descarga
  • Efecto de la temperatura en la capacidad y en el envejecimiento
  • Profundidad de descarga, ciclos y vida útil esperada
  • Sulfatación, estratificación y otras causas de pérdida de capacidad
  • Cálculo de autonomía de un banco para un servicio de emergencia
03Salas y cofres de baterías: ventilación, hidrógeno y protección contra la corrosión
  • Generación de hidrógeno durante la carga y límite de concentración peligrosa
  • Ventilación natural y forzada de salas y cofres de baterías
  • Materiales, protección contra el electrolito y corrosión de estructuras y soportes
  • Fuentes de ignición a evitar y equipos adecuados en el local
  • Seguridad del personal: lentes de seguridad, guantes, ducha lavaojos y manipulación de ácidos
04Mantenimiento: densidad del electrolito, tensiones de celda, rellenado y limpieza
  • Medida de densidad del electrolito con densímetro y corrección por temperatura
  • Tensiones de celda en flotación y en carga de igualación
  • Rellenado con agua destilada y límites de nivel
  • Limpieza de bornes, protección anticorrosión y apriete de conexiones
  • Registro periódico de lecturas y detección de celdas débiles
05Pruebas de capacidad y criterios de sustitución de bancos de baterías
  • Prueba de capacidad por descarga controlada: procedimiento y precauciones
  • Prueba de carga de una batería de arranque
  • Criterios para considerar una batería agotada o un banco por sustituir
  • Sustitución de baterías: retirada, manipulación, conexión y eliminación del residuo
06Baterías de arranque de motores, de emergencia y de equipos de radio
  • Baterías de arranque de motores principales y auxiliares: intensidad y capacidad en frío
  • Baterías de emergencia: autonomía, carga y alimentación de servicios esenciales
  • Baterías de equipos de radio: capacidad, mantenimiento y reserva
  • Cargadores y su relación con la vida de cada tipo de batería

A quién va dirigido

Pensado para quienes mantienen y revisan baterías de plomo y de níquel-cadmio en buques y en instalaciones portuarias.

  • Personal de máquinas responsable de las baterías de arranque y de emergencia
  • Electricistas navales de buques y de astilleros
  • Responsables de mantenimiento de buques y de puertos
  • Personal de oficina técnica que dimensiona bancos de baterías
  • Personal de talleres que repara y sustituye baterías de embarcaciones

Conocimientos previos: Conviene conocer la electricidad básica de corriente continua y el uso de un polímetro. No se exige experiencia previa en baterías de buques.

Cómo se estudia el Curso de Baterías de Plomo y Níquel-Cadmio en Buques

Trabajarás con hojas de datos de baterías, curvas de descarga, registros de mantenimiento y planos de salas de baterías. Los ejercicios te piden calcular la autonomía de un banco para el alumbrado de emergencia, corregir una lectura de densidad por temperatura o valorar si la ventilación de un cofre es adecuada.

La práctica guiada incluye casos como un banco de emergencia que no supera la prueba de capacidad, una batería de arranque que pierde carga con el buque parado o una sala con olor a ácido y bornes corroídos. Redactas el diagnóstico y las acciones, y el tutor te corrige las medidas, la seguridad del procedimiento y la decisión de sustitución.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Elegirás un buque y revisarás sus baterías: arranque, emergencia y radio. Describirás la tecnología y el estado de cada banco con los datos que se te proporcionen, calcularás la autonomía del banco de emergencia, evaluarás la ventilación del local y propondrás un plan de mantenimiento y de sustitución. Presenta las conclusiones con los datos medidos y los criterios de aceptación aplicados, para que cada decisión pueda revisarse.

  • Inventario de baterías con tecnología, capacidad y servicio
  • Cálculo de autonomía del banco de emergencia
  • Evaluación de la ventilación y de la seguridad del local
  • Plan de mantenimiento, pruebas y sustitución

Equipo docente

Tutor especialista en electricidad y electrónica naval

Especialista en sistemas de corriente continua y baterías de buques con experiencia en mantenimiento, pruebas de capacidad y sustitución de bancos de arranque, de emergencia y de equipos de comunicaciones.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h · estás aquí
  2. Diplomado750 h
  3. Maestría1.500 h

Forma parte de estos 3 diplomados

Precio y matrícula del Curso de Baterías de Plomo y Níquel-Cadmio en Buques

$569.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 1-2 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

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¿Prefieres fraccionar el pago? Habla con una ejecutiva por WhatsApp o déjanos tus datos y te llamamos.

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Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Baterías de Plomo y Níquel-Cadmio en Buques

¿Por qué el hidrógeno es un riesgo en las salas de baterías?

Durante la carga, las baterías abiertas liberan hidrógeno, que es inflamable en el aire a concentraciones bajas. Por eso se cuida la ventilación y se evitan chispas y llamas. El curso explica cómo valorar esta ventilación con criterios técnicos.

¿Cuándo hay que sustituir una batería?

Cuando una prueba de capacidad queda por debajo del límite de aceptación del fabricante o la autonomía necesaria, o cuando aparecen celdas dañadas que no se recuperan. El curso trabaja con criterios técnicos y registros para decidirlo.

¿Se cubren las baterías de litio?

No. Este curso se centra en baterías de plomo y de níquel-cadmio. Las de ion-litio y los sistemas híbridos se tratan en otros programas de Instituto Naval.

¿Cuánta dedicación necesito para el Curso de Baterías de Plomo y Níquel-Cadmio en Buques?

El curso equivale a 100 horas y se completa en uno o dos meses. El campus está abierto las 24 horas y avanzas a tu ritmo dentro de ese plazo.

¿Qué recibo al terminar el Curso de Baterías de Plomo y Níquel-Cadmio en Buques y cómo se paga?

Recibes un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El precio se abona en un pago único online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.

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