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Diplomado en Inspección de Buques Pesqueros y Embarcaciones de Trabajo online en Chile | Instituto Naval: buque verde y blanco navegando en alta mar

Diplomado Casco, Construcción e Inspección Naval · Inspección y peritaje

Diplomado en Inspección de Buques Pesqueros y Embarcaciones de Trabajo

Diplomado online en inspección de buques pesqueros: reglamentación, casco, espesores, estanqueidad, estabilidad e informe. Para profesionales.

Presentación del Diplomado en Inspección de Buques Pesqueros y Embarcaciones de Trabajo

El diplomado en inspección de buques pesqueros parte de una evidencia: un pesquero no se inspecciona como un carguero. Trabaja con cubierta cargada de artes, portas, tambores y grúas, con un casco que a menudo pasa de acero a madera o a composite según la flota, con aberturas en cubierta que se abren y se cierran en plena mar y con modificaciones sucesivas que cambian el peso y la estabilidad. Aprenderás a revisar todo eso con método y a priorizar reparaciones para el armador.

Integra cinco cursos: inspección de buques con técnicas de reconocimiento a bordo, inspección de casco y tanques, inspección de estanqueidad de casco, construcción de buques pesqueros con proyecto, astillero y entrega, y medición de espesores por ultrasonidos. Añade reglamentación técnica, estabilidad aplicada a la inspección, el informe para el armador y un caso integrador sobre un arrastrero de 30 metros antes de su varada anual. Son 750 horas en seis o siete meses, totalmente online, con tutor especialista.

El diplomado forma parte de la maestría en Construcción e Inspección de Buques Pesqueros.

Qué aprenderás

  • Reconocer cómo las artes de pesca, el aparejo y la maquinaria de cubierta condicionan la estructura y los puntos de inspección.
  • Situar la reglamentación técnica aplicable a pesqueros y embarcaciones de trabajo y distinguir lo exigible de lo recomendable.
  • Inspeccionar cascos de acero, aluminio, madera y composite con los criterios propios de cada material.
  • Evaluar la corrosión y los espesores en un pesquero con años de servicio y reparaciones sucesivas.
  • Comprobar el estado de portas, escotillas de bodega, accesos a cubierta, ventilaciones y cierres de las aberturas que afectan a la flotabilidad.
  • Detectar modificaciones, pesos añadidos y cambios de condición de carga que perjudiquen la estabilidad.
  • Priorizar reparaciones según seguridad, coste y ventana de varada del armador.
  • Redactar un informe de inspección entendible por un armador o un sindicato de pescadores, con fotografías, mapas y plazos.

Temario del Diplomado en Inspección de Buques Pesqueros y Embarcaciones de Trabajo

8 módulos · 750 horas de dedicación

01Particularidades del buque pesquero: disposición, equipos de pesca y esfuerzos
  • Tipos de pesqueros: arrastre, cerco, palangre, artes menores y buques factoría
  • Disposición del pesquero: cubierta de trabajo, bodegas, cámara de máquinas y alojamientos
  • Equipos de pesca: grúas, plumas, maquinillas, tambores y puntos de aplicación de esfuerzos
  • Cargas características de la actividad: tiro del arte, pesca en cubierta y movimientos del buque
  • Zonas del casco que sufren más y por qué en cada tipo de pesca
02Reglamentación técnica de pesqueros y embarcaciones de trabajo
  • Panorama de la reglamentación técnica de pesqueros: construcción, equipo, seguridad y estabilidad
  • El Convenio de Torremolinos como referencia internacional y su relación con las normas nacionales
  • Embarcaciones de trabajo y auxiliares: qué reglas se les aplican y qué se mide diferente
  • Reglas de sociedades de clasificación para pesqueros cuando el buque está clasificado
  • Cómo identificar qué normativa le corresponde a un buque concreto según eslora, uso y bandera
03Inspección de cascos de acero, aluminio, madera y composite en pesqueros
  • Casco de acero: soldaduras, refuerzos, esquinas de aberturas y zonas con corrosión
  • Casco de aluminio: corrosión galvánica, fisuración en soldaduras y fijación de piezas de otros metales
  • Casco de madera: podredumbre, ataque de organismos, clavazón, calafateo y tablazón desunida
  • Casco de composite: delaminación, ósmosis, golpes en el laminado y fallos en uniones casco-cubierta
  • Reparaciones anteriores: calidad de las inserciones, parches y refuerzos añadidos
04Medición de espesores y corrosión en pesqueros veteranos
  • Planificación de mediciones de espesor en un pesquero con muchas reparaciones
  • Corrosión típica del pesquero: bodegas de pescado, sentinas, tanques de combustible y zona del arte
  • Efecto del hielo, la salmuera y el agua de mar en el interior de las bodegas
  • Evaluación de planchas con pérdida y decisión entre refuerzo, inserción y renovación
  • Medición en madera y composite: humedad, sondeo por percusión y alternativas al ultrasonido
05Estanqueidad, cierres, portas de arrastre y aberturas de cubierta
  • Cierres que afectan a la flotabilidad: escotillas de bodega, portas de arrastre, accesos y ventilaciones
  • Puertas de acceso a la cámara de máquinas y a alojamientos: estado de juntas y cierres
  • Aberturas del costado, imbornales y portas de desagüe: diseño, estado y obstrucciones
  • Pruebas de estanqueidad sobre cierres y compartimentos del pesquero
  • Fallos habituales que se encuentran en la flota artesanal y artesanal
06Estabilidad en la inspección: modificaciones, pesos añadidos y condición de carga
  • Qué cambia en la estabilidad de un pesquero cuando se añade un arte, una grúa o una estructura
  • Condición de carga habitual: tanques, combustible, captura en cubierta y hielo
  • Superficies libres en tanques y bodegas y su efecto sobre la altura metacéntrica
  • Revisión de la información de estabilidad a bordo y comprobación de su vigencia
  • Señales de alarma en la inspección: escora permanente, francobordo reducido y modificaciones sin proyecto
07Informe de inspección y priorización de reparaciones para el armador
  • Estructura del informe de inspección de un pesquero: alcance, hallazgos, fotografías y conclusiones
  • Priorización de reparaciones según seguridad, urgencia y ventana de varada
  • Estimación de costes y plazos de las acciones correctivas para el armador
  • Comunicación con la tripulación, el sindicato de pescadores y el astillero de reparación
  • Seguimiento de las deficiencias hasta su cierre
08Caso práctico integrador: inspección de un arrastrero de 30 metros antes de su varada anual
  • Documentación del arrastrero de 30 metros: planos, historial y reparaciones anteriores
  • Plan de inspección de casco, bodegas, aberturas, equipo de pesca y cámara de máquinas
  • Evaluación de resultados de espesores, estanqueidad y cambios de estabilidad
  • Lista de acciones correctoras con prioridad y plazo para la varada
  • Informe final al armador con presupuesto orientativo de reparación

A quién va dirigido

Orientado a quienes inspeccionan, mantienen o gestionan flotas pesqueras y embarcaciones de trabajo y necesitan un método propio para un buque que se parece poco al mercante tipo.

  • Profesionales de inspección que trabajan con pesqueros y embarcaciones de trabajo
  • Armadores y responsables técnicos de flotas pesqueras
  • Personal de sindicatos de pescadores y organizaciones de productores que asesora a sus asociados
  • Astilleros y varaderos que reparan pesqueros
  • Oficinas técnicas del sector pesquero y de empresas de servicios marítimos

Conocimientos previos: Es recomendable conocer la terminología básica del buque y haber estado en contacto con la reparación o el mantenimiento de embarcaciones. La reglamentación y los criterios de inspección se desarrollan desde cero.

Cómo se estudia el Diplomado en Inspección de Buques Pesqueros y Embarcaciones de Trabajo

El programa utiliza ejemplos de las flotas de España y de Latinoamérica: arrastreros de acero, cerqueros, palangreros de composite y embarcaciones artesanales de madera. Para cada uno trabajas con planos, listas de comprobación, fotografías de bodegas, portas y cubiertas y tablas de espesores, y debes decidir qué se inspecciona antes, qué reparación se pospone y qué hallazgo no puede esperar.

La práctica se concentra en razonar como inspector con el armador al lado: qué se le dice, cómo se justifica una reparación cara y cómo se ordena una lista de acciones para que cuadre con el calendario de la varada. El tutor revisa tus informes y los somete a las preguntas que haría un armador, un astillero o un técnico de seguros.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

El trabajo final es el caso integrador del módulo 8: la inspección de un arrastrero de 30 metros antes de su varada anual. Con los planos, el historial y los datos de espesor y de estanqueidad facilitados, prepararás el plan de inspección, evaluarás el estado de casco, bodegas, aberturas y equipo de pesca, valorarás el efecto de las modificaciones sobre la estabilidad y redactarás un informe con lista de reparaciones priorizada para el armador.

  • Plan de inspección del arrastrero por zonas
  • Registro de hallazgos con fotografías, ubicación y gravedad
  • Lista de reparaciones priorizada con encaje en la varada
  • Informe final al armador con presupuesto orientativo

Equipo docente

Tutor especialista en construcción e inspección de buques

Especialista en inspección y reparación de buques pesqueros y embarcaciones de trabajo, con experiencia en cascos de acero, aluminio, madera y composite, en revisión de aberturas y estabilidad y en el asesoramiento técnico a armadores y astilleros del sector pesquero.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h
  2. Diplomado750 h · estás aquí
  3. Maestría1.500 h

Precio y matrícula del Diplomado en Inspección de Buques Pesqueros y Embarcaciones de Trabajo

$2.009.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 6-7 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

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¿Prefieres fraccionar el pago? Habla con una ejecutiva por WhatsApp o déjanos tus datos y te llamamos.

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Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Diplomado en Inspección de Buques Pesqueros y Embarcaciones de Trabajo

¿Qué cursos incluye el Diplomado en Inspección de Buques Pesqueros y Embarcaciones de Trabajo?

Incluye el Curso de Inspección de Buques: Técnicas de Reconocimiento a Bordo, el Curso de Inspección de Casco y Tanques: Reconocimientos Estructurales, el Curso de Inspección de Estanqueidad de Casco: Pruebas y Ensayos, el Curso de Construcción de Buques Pesqueros: Proyecto, Astillero y Entrega y el Curso de Medición de Espesores en Cascos de Buques por Ultrasonidos, además de los módulos de reglamentación, estabilidad aplicada, informe y caso integrador.

¿Sirve para flota artesanal o solo para arrastreros grandes?

Sirve para ambas. Los módulos de casco tratan acero, aluminio, madera y composite precisamente porque la flota artesanal y artesanal mezcla materiales y edades. El caso integrador es un arrastrero, pero los criterios de aberturas, estanqueidad, estabilidad y priorización son aplicables a embarcaciones más pequeñas.

¿Cómo se tratan las modificaciones en la estabilidad de un pesquero?

El módulo 6 explica qué efecto tienen sobre el peso y la altura del centro de gravedad cosas tan habituales como añadir una grúa, cambiar un arte, instalar un equipo de frío o cargar hielo y captura en cubierta. No se trata de calcular la estabilidad completa, sino de saber detectar cuándo hace falta un estudio y qué señales lo anuncian en la inspección.

¿Puedo inspeccionar pesqueros en nombre de una administración o de una sociedad de clasificación al terminar el Diplomado en Inspección de Buques Pesqueros y Embarcaciones de Trabajo?

No. El diploma de finalización no te autoriza a inspeccionar por cuenta de una administración o de una sociedad de clasificación, ni a firmar o certificar el estado de un buque. Esas funciones requieren la designación del organismo correspondiente. El diplomado te da el criterio técnico para inspeccionar y asesorar al armador.

¿Cuánto dura y qué recibo al terminar?

Son 750 horas en seis o siete meses, con campus abierto las 24 horas y tutor especialista. Recibes un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El diplomado forma parte de la maestría en Construcción e Inspección de Buques Pesqueros.

¿Cómo se paga y cuándo empieza?

El precio se abona en un pago único online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.

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