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Curso de Técnicas de Reparación de Buques: Renovación de Acero y Estructura online en Chile | Instituto Naval: buque con casco rojo y blanco en dique junto a una grúa

Curso Casco, Construcción e Inspección Naval · Construcción naval y astillero

Curso de Técnicas de Reparación de Buques

Renovación de Acero y Estructura

Curso online de técnicas de reparación de buques: evaluación de daños, renovación de acero, insertos y secuencias de soldadura. Para talleres y astilleros.

Presentación del Curso de Técnicas de Reparación de Buques

El curso de técnicas de reparación de buques se centra en una tarea que decide el éxito de una varada: renovar acero y estructura dañados con criterio, rapidez y trazabilidad. Aprenderás a evaluar daños en una plancha o en un refuerzo, decidir cuánto acero se sustituye, elegir entre insertos, planchas dobles o refuerzos provisionales y planificar la soldadura para no crear nuevas tensiones. Todo ello bajo las limitaciones reales de un dique o de una reparación a flote.

Son 100 horas de dedicación, entre uno y dos meses, 100 % online, con un tutor especialista que corrige tus informes y croquis. El trabajo se basa en documentos que se manejan de verdad en un astillero de reparación: medición de espesores, croquis de acero a renovar y listas de trabajos.

El curso forma parte del Diplomado en Reparación Naval de Cascos y Estructuras.

Qué aprenderás

  • Describir y clasificar daños estructurales: abolladuras, grietas, picaduras, corrosión generalizada y deformaciones.
  • Aplicar márgenes de corrosión y espesores mínimos para decidir qué acero se renueva y qué se deja.
  • Elegir entre inserto, plancha doble, refuerzo y renovación de panel y justificar cada opción.
  • Planificar una secuencia de soldadura para una renovación y limitar tensiones residuales y distorsiones.
  • Reconocer las limitaciones de reparar a flote, en dique o en varadero y adaptar el plan de trabajos.
  • Elaborar croquis de reparación, mediciones de acero y registros de los trabajos hechos.
  • Preparar la documentación necesaria para que la sociedad de clasificación acepte la reparación.

Temario del Curso de Técnicas de Reparación de Buques

6 módulos · 100 horas de dedicación

01Evaluación de daños estructurales: abolladuras, grietas, corrosión y deformaciones
  • Tipos de daño estructural: abolladura, grieta, picadura, corrosión generalizada y deformación
  • Origen típico del daño: colisión, varada, fatiga, corrosión y mantenimiento deficiente
  • Inspección visual y medición de espesores con ultrasonidos como punto de partida
  • Registro de daños: croquis, fotografías y numeración de cuadernas y planchas
02Criterios de renovación de acero: márgenes de corrosión y espesores mínimos
  • Espesor original, espesor de renovación y margen de corrosión por zona del casco
  • Criterios de sustitución: pérdida de espesor, extensión del daño y ubicación estructural
  • Zonas críticas: cinta, pantoque, mamparos de colisión y refuerzos de cubierta
  • Qué se puede dejar en servicio y con qué seguimiento posterior
03Técnicas de renovación: cortes, insertos, planchas dobles y refuerzos provisionales
  • Corte y retirada de acero dañado: acceso, apuntalado y seguridad en trabajos en caliente
  • Insertos: forma, esquinas redondeadas y distancia a otras soldaduras
  • Planchas dobles: cuándo se admiten y cómo se sueldan al refuerzo de la cuaderna
  • Refuerzos provisionales y reparaciones temporales hasta la varada siguiente
04Secuencias de soldadura en reparación y control de tensiones residuales
  • Secuencias de soldadura en renovación: de dentro hacia fuera y por tramos alternos
  • Precalentamiento, bajo hidrógeno y temperatura entre pasadas en aceros gruesos
  • Tensiones residuales y distorsiones: embridado y liberación gradual
  • Enderezado por calor de planchas deformadas: líneas, cuñas y temperaturas orientativas
05Reparaciones a flote y en dique: limitaciones, trabajos en caliente y estanqueidad
  • Reparación en dique: apoyos en las picaderas, acceso a fondos y limpieza previa
  • Reparación a flote: restricciones de soldadura en caliente en la línea de flotación y cercanía a tanques
  • Trabajos cerca de tanques de combustible o lastre: ventilación y control de atmósfera
  • Pruebas de estanqueidad tras la reparación: aire, agua y líquidos penetrantes
06Documentación de la reparación: croquis, mediciones de acero y aceptación por clase
  • Croquis de reparación y lista de acero renovado por tonelada y por pieza
  • Mediciones previas y posteriores como respaldo de la factura
  • Informe a la sociedad de clasificación y condiciones de aceptación de la reparación
  • Cierre del expediente: documentos para el armador y archivo del astillero

A quién va dirigido

Está pensado para quien dirige, ejecuta o supervisa reparaciones de casco y quiere decidir con criterio técnico qué se renueva y cómo.

  • Caldereros y soldadores de talleres de reparación naval
  • Encargados y jefes de equipo en varaderos y diques secos
  • Superintendentes de flota que coordinan varadas
  • Personal de oficinas técnicas de astilleros de reparación
  • Personal de empresas auxiliares que subcontratan trabajos de acero

Conocimientos previos: Te recomendamos conocimientos básicos de calderería o de construcción metálica y saber leer un plano de estructura. No necesitas experiencia previa en reparación naval.

Cómo se estudia el Curso de Técnicas de Reparación de Buques

El curso trabaja con croquis de estructura de varias zonas del casco, tablas de espesores medidos frente a espesores originales y listas de trabajos de varada. Los ejercicios te piden decidir, por ejemplo, qué planchas de una traca de costado se renuevan a la vista de unas mediciones, o en qué orden se deben soldar los cuatro lados de un inserto.

La práctica guiada plantea casos de taller: un golpe en la amura de una embarcación, una corrosión localizada junto a un tanque o una grieta que reaparece tras una reparación anterior. El tutor revisa tus croquis y tu plan de soldadura y te ayuda a ver qué fallos habrían surgido en la obra real.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Se te propone un caso de varada con varios daños: una abolladura en el forro, corrosión en un mamparo de tanque y una grieta en un refuerzo de cubierta. A partir de las mediciones y los croquis facilitados, decidirás para cada daño qué se renueva y cómo, planificarás la secuencia de soldadura y los controles, y prepararás la documentación de la reparación para que se pueda presentar a la sociedad de clasificación y al armador.

  • Informe de daños con su clasificación y la decisión de reparar o renovar
  • Croquis de las renovaciones con dimensiones, esquinas y detalles de soldadura
  • Secuencia de soldadura y plan de controles y pruebas de estanqueidad
  • Dossier final con mediciones y lista de acero renovado

Equipo docente

Tutor especialista en construcción e inspección de buques

Especialista en reparación de cascos con experiencia práctica en varaderos y diques secos, acostumbrado a evaluar daños, dirigir renovaciones de acero y preparar la documentación de varada.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h · estás aquí
  2. Diplomado750 h
  3. Maestría1.500 h

Forma parte de este diplomado

Precio y matrícula del Curso de Técnicas de Reparación de Buques

$659.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 1-2 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

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Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Técnicas de Reparación de Buques

¿Qué diferencia hay entre este curso y los de soldadura?

Aquí el eje es la decisión de reparación: qué se renueva, cómo se organiza el trabajo y qué se documenta. La soldadura se trata desde las secuencias y las tensiones, no desde la técnica manual, que se aborda en los cursos específicos.

¿Se trata la reparación a flote?

Sí. El módulo 5 explica sus limitaciones, los riesgos de los trabajos en caliente cerca de la línea de flotación y de tanques, y las pruebas que se hacen después.

¿Al terminar el Curso de Técnicas de Reparación de Buques puedo aceptar o firmar reparaciones por mi cuenta?

No. El curso te forma para planificar y documentar reparaciones, pero no te autoriza a inspeccionar, firmar ni certificar. La aceptación corresponde siempre a la sociedad de clasificación o a la administración competente.

¿Cuánto tiempo tengo que dedicarle al Curso de Técnicas de Reparación de Buques?

El curso equivale a 100 horas de dedicación, repartidas en uno o dos meses. El campus está abierto las 24 horas y avanzas a tu ritmo.

¿Sirve para una empresa de reparación de buques?

Sí, ayuda a unificar el criterio de renovación entre oficina técnica, encargados y taller. Consulta con una ejecutiva las condiciones para equipos y cómo fraccionar el pago.

¿Qué recibo al terminar?

Un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El curso forma parte del Diplomado en Reparación Naval de Cascos y Estructuras.

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Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.