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Curso de Soldadura de Aluminio Naval: MIG, TIG y Fricción-Agitación online en Chile | Instituto Naval: embarcación de casco metálico con cabina en un varadero

Curso Casco, Construcción e Inspección Naval · Soldadura y calderería

Curso de Soldadura de Aluminio Naval

MIG, TIG y Fricción-Agitación

Curso online de soldadura de aluminio naval: MIG pulsado, TIG en alterna, fricción-agitación y prevención de porosidad y fisuras. Para talleres.

Presentación del Curso de Soldadura de Aluminio Naval

Este curso de soldadura de aluminio naval está dirigido a quien ya suelda acero y se enfrenta a un casco de aluminio. El material se comporta de otra manera: la capa de óxido funde a una temperatura mucho más alta que el metal base, el calor se evacúa deprisa, el baño no cambia de color al calentarse y la zona afectada pierde resistencia. Aprenderás a soldar con MIG pulsado y con TIG en corriente alterna, a conocer la soldadura por fricción-agitación y a evitar los defectos más habituales.

Son 100 horas de dedicación en uno o dos meses, 100 % online y con tutor especialista que revisa tus ejercicios. El enfoque es de taller de embarcaciones: parámetros, gases, preparación de bordes, secuencias y cómo reparar lo que sale mal.

El curso forma parte del Diplomado en Construcción de Embarcaciones de Aluminio y Buques Rápidos, del Diplomado en Soldadura de Aleaciones Navales: Aluminio, Inoxidable y Cuproníquel y del Diplomado en Construcción de Embarcaciones Ligeras: Aluminio y Composite.

Qué aprenderás

  • Explicar por qué el aluminio exige otra técnica que el acero: óxido, conductividad térmica, dilatación y reblandecimiento en la zona afectada.
  • Ajustar un equipo MIG pulsado para aluminio: hilo, antorcha, gas de protección y parámetros de pulso.
  • Soldar con TIG en corriente alterna planchas finas y reparaciones, controlando el balance y la limpieza catódica.
  • Describir el principio de la soldadura por fricción-agitación y su uso en paneles extruidos de embarcaciones.
  • Reconocer porosidad, falta de fusión y fisuración en caliente y aplicar la corrección adecuada.
  • Preparar y limpiar juntas de aluminio con herramientas dedicadas y sin contaminación cruzada con acero.
  • Controlar deformaciones en cascos de aluminio con secuencias y embridado.

Temario del Curso de Soldadura de Aluminio Naval

6 módulos · 100 horas de dedicación

01Metalurgia del aluminio: capa de óxido, conductividad y pérdida de resistencia en la ZAT
  • La capa de óxido de aluminio: temperatura de fusión y su efecto sobre la soldadura
  • Conductividad y dilatación térmicas: consecuencias en el precalentamiento y las deformaciones
  • Ablandamiento en la zona afectada por el calor: series 5000 y 6000
  • Metales de aportación habituales: 5183, 5356 y 4043 y criterios de elección
02Soldadura MIG de aluminio: equipos pulsados, alimentación de hilo y gases
  • Equipos MIG pulsados con alimentador de cuatro rodillos y antorcha con guía de teflón
  • Gases de protección: argón y mezclas argón-helio según espesor
  • Parámetros de pulso, longitud de arco y velocidad de avance
  • Posiciones de soldadura en aluminio: horizontal, vertical y sobre cabeza
  • Hilo blando: problemas de alimentación y cómo resolverlos
03Soldadura TIG en corriente alterna para espesores finos y reparaciones
  • TIG en corriente alterna: balance, frecuencia y limpieza catódica
  • Electrodos de tungsteno para aluminio y su preparación
  • Soldadura de planchas finas, uniones en T y reparaciones de forro
  • Respaldo de la raíz y soldadura por una cara en tubo y en plancha
  • Aportación manual: técnica de varilla y control de la penetración
04Soldadura por fricción-agitación (FSW) de paneles extruidos
  • Principio de la soldadura por fricción-agitación: herramienta, pin y hombro
  • Parámetros: velocidad de giro, avance, fuerza y ángulo de la herramienta
  • Aplicación en paneles extruidos con perfil de unión en embarcaciones
  • Ventajas frente a MIG y TIG: menor distorsión y ausencia de aportación
  • Limitaciones: acceso, utillaje, sujeción y tipo de junta
05Defectos típicos en aluminio: porosidad, falta de fusión y fisuración en caliente
  • Porosidad: hidrógeno, humedad, limpieza de bordes y fallos de gas
  • Falta de fusión por óxido o aporte térmico insuficiente
  • Fisuración en caliente: composición del metal base y de la aportación
  • Inclusiones de tungsteno, quemaduras y desalineaciones
  • Cómo reparar defectos en aluminio sin agravar la deformación
06Limpieza, preparación de juntas y control de deformaciones en cascos de aluminio
  • Limpieza mecánica y química de bordes y eliminación de óxido antes de soldar
  • Herramientas dedicadas a aluminio y almacenamiento sin contaminación con acero
  • Preparación de juntas: bisel, talón y separación en planchas de distinto espesor
  • Secuencias de soldadura, embridado y control de deformaciones en cascos
  • Protección frente a corrientes de aire y humedad en el taller

A quién va dirigido

Está pensado para quien suelda o supervisa soldadura y empieza a trabajar con aluminio en construcción o reparación de embarcaciones.

  • Soldadores de acero que pasan a trabajar en aluminio
  • Soldadores de astilleros de embarcaciones rápidas y de trabajo
  • Encargados de taller de soldadura de aleaciones ligeras
  • Personal de reparación naval que recibe cascos o estructuras de aluminio
  • Personal de calidad que controla uniones soldadas de aluminio

Conocimientos previos: Es necesario haber soldado antes con algún proceso, preferiblemente MIG o TIG. No hace falta experiencia previa con aluminio.

Cómo se estudia el Curso de Soldadura de Aluminio Naval

Trabajarás con hojas de parámetros de equipos MIG pulsados y TIG de corriente alterna, esquemas de uniones en perfiles extruidos, tablas de metales de aportación y fotografías y macrografías de defectos reales. Los ejercicios te piden ajustar un procedimiento para un espesor dado, proponer el gas y el aporte, y detectar en una imagen la causa de una porosidad o de una fisura.

La práctica guiada se plantea como un diagnóstico de taller: una soldadura de costado que sale porosa los lunes por la mañana, un panel extruido que se tuerce al cerrar el cordón o una reparación de forro que reaparece agrietada. El tutor revisa tu razonamiento y te indica qué comprobaciones haría un responsable de soldadura experimentado.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Se te propone una reparación y un montaje en una embarcación de aluminio: la sustitución de una plancha de forro de espesor fino y la unión de un panel extruido a un refuerzo. Para cada caso elegirás el proceso, el metal de aportación y el gas, prepararás la junta, definirás los parámetros orientativos y la secuencia de soldadura, y explicarás cómo comprobarías el resultado y cómo corregirías las deformaciones.

  • Hoja de procedimiento con proceso, aportación, gas y parámetros orientativos
  • Croquis de preparación de junta y de limpieza previa
  • Secuencia de soldadura con medidas de control de deformaciones
  • Lista de comprobación de defectos y acciones correctivas

Equipo docente

Tutor especialista en construcción e inspección de buques

Especialista en soldadura de aluminio naval con experiencia práctica en talleres de embarcaciones rápidas y de trabajo, acostumbrado a poner a punto procedimientos MIG y TIG y a resolver defectos y deformaciones.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h · estás aquí
  2. Diplomado750 h
  3. Maestría1.500 h

Precio y matrícula del Curso de Soldadura de Aluminio Naval

$609.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 1-2 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

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Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Soldadura de Aluminio Naval

¿Por qué el aluminio sale poroso con tanta facilidad?

Porque disuelve hidrógeno en estado líquido y lo suelta al solidificar. La humedad del óxido, la grasa o un gas contaminado bastan para generar poros. En el módulo 5 verás cómo se localiza el origen y qué se corrige primero.

¿El Curso de Soldadura de Aluminio Naval incluye práctica en un equipo real?

El curso es online y trabaja con procedimientos, parámetros, casos y análisis de defectos con tutor. Para practicar el gesto necesitas un equipo propio o el de tu taller, y el tutor te ayuda a interpretar tus resultados.

¿La fricción-agitación es una técnica habitual en astillero?

Se usa sobre todo en la fabricación de paneles extruidos y en algunas embarcaciones rápidas. El curso la explica para que sepas qué aporta, qué exige y cuándo tiene sentido frente a MIG y TIG.

¿Cuánto tiempo tengo que dedicarle al Curso de Soldadura de Aluminio Naval?

El curso equivale a 100 horas de dedicación, repartidas en uno o dos meses. El campus está abierto las 24 horas y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.

¿Me sirve para ser soldador cualificado de aluminio?

El curso mejora tu conocimiento técnico, pero no sustituye a las pruebas de cualificación que exige cada cliente o norma, ni te autoriza por sí mismo a soldar bajo un procedimiento concreto.

¿Qué recibo al terminar?

Un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El curso forma parte de tres diplomados del sector, entre ellos el de Soldadura de Aleaciones Navales.

Programas relacionados

Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.