Curso de Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Presentación del Curso de Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Este curso de protección catódica te explica por qué se corroe un casco sumergido en agua de mar y cómo se frena ese proceso con ánodos de sacrificio o con corriente impresa. Partirás de los fundamentos electroquímicos imprescindibles, como el potencial, la pila galvánica y la serie galvánica, y llegarás a lo que se hace en varadero: elegir el material del ánodo, calcular cuántos hacen falta y dónde se colocan, medir potenciales con electrodo de referencia y detectar corrientes vagabundas antes de que perforen un casco o una cola.

Son 100 horas de dedicación en uno o dos meses, totalmente online, con un tutor especialista que revisa tus cálculos y tus mediciones. El curso abarca desde el buque de acero con sistema ICCP hasta la lancha de aluminio o el velero de composite con piezas metálicas sumergidas, porque cada material exige su propio criterio de protección.

Forma parte del Diplomado en Inspección de Casco, Estanqueidad y Protección Anticorrosiva, del Diplomado en Corrosión y Protección Catódica Naval y del Diplomado en Inspección de Corrosión y Recubrimientos.

Qué aprenderás

• Explicar la corrosión en agua de mar como una pila electroquímica y situar los metales habituales en la serie galvánica.
• Elegir entre ánodos de zinc, aluminio y magnesio según el tipo de agua y el material protegido.
• Describir los componentes de un sistema de corriente impresa y su funcionamiento automático.
• Calcular la masa de ánodos necesaria para un periodo entre varadas y distribuirlos en casco, tomas de mar, hélice y timón.
• Medir potenciales con electrodo de referencia, interpretar si hay protección insuficiente o sobreprotección y verificar la continuidad eléctrica.
• Detectar corrientes vagabundas de la conexión a tierra del puerto o de fugas a bordo y proponer soluciones.
• Prevenir la corrosión galvánica en embarcaciones de aluminio, acero y composite.

Temario del Curso de Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

6 módulos · 100 horas de dedicación

A quién va dirigido

Pensado para quien mantiene, repara o inspecciona cascos y piezas sumergidas y quiere entender y controlar la corrosión en lugar de limitarse a cambiar ánodos.

• Personal de astilleros y varaderos que monta ánodos y prepara cascos
• Talleres náuticos que atienden colas, ejes, hélices y pasacascos corroídos
• Responsables de mantenimiento de flotas de embarcaciones de trabajo y pesca
• Profesionales de la inspección de casco que valoran el estado de la protección
• Personal técnico de marinas que investiga corrosiones en embarcaciones amarradas

Conocimientos previos: Te recomendamos conocimientos básicos de electricidad, como tensión, corriente y uso del multímetro. La parte de electroquímica se explica desde cero.

Cómo se estudia el Curso de Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones

Trabajarás con fichas técnicas de ánodos, esquemas de sistemas de corriente impresa, planos de disposición de ánodos y registros de lecturas de potencial. Cada módulo incluye cálculos aplicados, como la masa de ánodos para un remolcador entre dos varadas, y ejercicios de interpretación de lecturas tomadas en distintos puntos de un casco.

La práctica guiada se apoya en fotografías de ánodos consumidos de forma anómala, colas de aluminio picadas por corrientes vagabundas y hélices con descincificación, para que identifiques la causa y propongas la corrección. El tutor revisa tus cálculos, tus planos de distribución y tus protocolos de medición y te ayuda a ajustarlos a la embarcación real.

• Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
• Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
• Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
• Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Elegirás una embarcación o un buque concreto, como un pesquero de acero, una lancha de aluminio o un velero con quilla atornillada, y diseñarás su sistema de protección catódica. Calcularás la superficie mojada y la masa de ánodos, propondrás su distribución, definirás el protocolo de medición de potenciales y redactarás recomendaciones para evitar pares galvánicos y corrientes vagabundas.

• Memoria de cálculo de la masa y el número de ánodos
• Plano de distribución de ánodos en casco y apéndices
• Protocolo de medición de potenciales con plantilla de registro
• Recomendaciones sobre materiales, equipotencialidad y conexión a tierra en puerto

Equipo docente

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

1. Curso100 h · estás aquí
2. Diplomado750 h
3. Maestría1.500 h

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Protección Catódica y Control de Corrosión en Embarcaciones