
Curso Automatización, Control y Ciberseguridad Naval · PLC y SCADA
Curso de Mantenimiento de Automatismos Navales y Sistemas de Control
Mantén automatismos y sistemas de control de buques: rutinas preventivas, pruebas de alarmas y diagnóstico de averías. Curso online para profesionales.
Presentación del Curso de Mantenimiento de Automatismos Navales y Sistemas de Control
Un tablero de control con filtros obstruidos, bornas flojas o una fuente al límite acaba dando fallos intermitentes difíciles de explicar. El curso de mantenimiento de automatismos navales te enseña a evitarlos y a resolverlos cuando ya han aparecido. Empezarás con el inventario y la criticidad de cada sistema de control a bordo, seguirás con el mantenimiento preventivo de gabinetes y las pruebas de alarmas, enclavamientos y paradas, y terminarás con un método de diagnóstico por bloques y una gestión ordenada de repuestos y cambios.
Son 100 horas de dedicación en uno o dos meses, con campus online abierto 24 h y un tutor especialista que revisa tus planes y tus informes de avería.
El curso forma parte del Diplomado en Mantenimiento de Sistemas de Control a Bordo y del Diplomado en PLC para Mantenimiento Naval.
Qué aprenderás
- Elaborar un inventario de automatismos con su ubicación, función y criticidad.
- Planificar el mantenimiento preventivo de gabinetes eléctricos y de control.
- Probar alarmas, enclavamientos y paradas de seguridad sin comprometer la operación.
- Diagnosticar una avería separándola en señal, cableado, tarjeta, programa y actuador.
- Valorar obsolescencia, repuestos y reparación de tarjetas electrónicas.
- Registrar intervenciones y cambios y mantener actualizados los esquemas.
- Redactar procedimientos de mantenimiento que otra persona pueda seguir a bordo.
Temario del Curso de Mantenimiento de Automatismos Navales y Sistemas de Control
6 módulos · 100 horas de dedicación
01Inventario de automatismos a bordo y criticidad de cada sistema de control
- Qué es un automatismo naval: de la lógica cableada al PLC y a la supervisión
- Inventario por sistemas: máquinas, lastre, carga, servicios y seguridad
- Criticidad: consecuencias de un fallo para la seguridad, la operación y el coste
- Documentación mínima de cada sistema: esquemas, listas de E/S y manuales
02Mantenimiento preventivo de gabinetes: bornas, conectores, fuentes, filtros y ventilación
- Limpieza y revisión de filtros y ventiladores de gabinetes
- Revisión de apriete de bornas, conectores y puestas a tierra
- Comprobación de fuentes de alimentación y baterías de respaldo
- Detección de calentamientos con termografía o medida de temperatura
- Condiciones ambientales: humedad, polvo, vibración y corrosión
03Pruebas funcionales de alarmas, enclavamientos y paradas de seguridad
- Pruebas de alarmas de proceso con simulación de la señal
- Pruebas de enclavamientos de arranque y de seguridad
- Paradas de seguridad: cómo se prueban y cómo se restablece el estado normal
- Coordinación con el puente y la sala de control antes de probar
- Registro de resultados y repetición periódica
04Diagnóstico de averías por bloques: señal, cableado, tarjeta, programa y actuador
- Método de bloques: ¿el sensor?, ¿el cableado?, ¿la tarjeta?, ¿el programa?, ¿el actuador?
- Medidas con multímetro, calibrador de lazo y comprobador de aislamiento
- Uso del diagnóstico del propio controlador para acotar la causa
- Averías intermitentes: cómo reproducirlas y registrarlas
- Informe de avería con causa, solución y medida preventiva
05Repuestos electrónicos, obsolescencia y reparación de tarjetas de control
- Obsolescencia de electrónica: aviso de fin de producción y alternativas
- Repuestos críticos a bordo y en tierra: criterios de selección
- Reparación de tarjetas: fallos habituales y límites de lo que se repara a bordo
- Compatibilidad de módulos y de firmware al sustituir
06Registros de mantenimiento, gestión de cambios y actualización de esquemas
- Registro de mantenimiento: contenido, formato y trazabilidad
- Gestión de cambios: quién autoriza, qué se prueba y cómo se revierte
- Actualización de esquemas, listas de E/S y copias de programas
- Entrega de un cambio al personal de guardia
A quién va dirigido
Es útil para quienes cuidan que los sistemas de control del buque sigan funcionando y quieren pasar del arreglo de urgencia a un mantenimiento planificado.
- Personal de máquinas que atiende el mantenimiento de equipos automáticos
- Electricistas de a bordo responsables de cuadros y gabinetes de control
- Profesionales de talleres de reparación naval que intervienen en electrónica de control
- Personal técnico de armadores que prepara planes de mantenimiento
- Personal de servicio de astilleros en garantía y postventa
Conocimientos previos: Se recomienda conocer electricidad básica, la lectura de esquemas y el uso del multímetro. No es necesario programar autómatas.
Cómo se estudia el Curso de Mantenimiento de Automatismos Navales y Sistemas de Control
Trabajarás con fotografías de gabinetes, esquemas de mando y fuerza, listas de E/S y modelos de plan de mantenimiento de sistemas de control. En cada módulo prepararás un documento utilizable a bordo, como una ficha de inspección de cuadro, un procedimiento de prueba de parada o un informe de avería.
Los casos guiados se basan en síntomas conocidos: una alarma que aparece solo con mar gruesa, un arranque que a veces no se completa o una tarjeta que falla al calentarse. Tendrás que ordenar las comprobaciones con el método de bloques y el tutor revisará si tu orden ahorra tiempo y evita riesgos.
- Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
- Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
- Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
- Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.
Trabajo final
Elaborarás el plan de mantenimiento de los automatismos de una instalación de a bordo, por ejemplo la de depuración de combustible o la de aire comprimido. Harás el inventario con criticidad, definirás las inspecciones periódicas de gabinetes, los procedimientos de prueba de alarmas y paradas, una guía de diagnóstico para las tres averías más probables y el esquema de repuestos y de registro de cambios.
- Inventario de automatismos con criticidad
- Fichas de inspección de gabinetes y de pruebas de alarmas y paradas
- Guía de diagnóstico de tres averías típicas
- Lista de repuestos críticos y plantilla de registro de cambios
Equipo docente
Tutor especialista en automatización y ciberseguridad OT
Especialista en mantenimiento y reparación de sistemas de control de buques, con experiencia en planes preventivos, diagnóstico de averías intermitentes y gestión de repuestos de electrónica.
Itinerario
En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.
- Curso100 h · estás aquí
- Diplomado750 h
- Maestría1.500 h
Forma parte de estos 2 diplomados
- Diplomado Diplomado en Mantenimiento de Sistemas de Control a Bordo 750 h · $1.979.990
- Diplomado Diplomado en PLC para Mantenimiento Naval 750 h · $2.039.990
Precio y matrícula del Curso de Mantenimiento de Automatismos Navales y Sistemas de Control
$599.990
Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva
- Acceso al campus durante 1-2 meses
- Tutor especialista y corrección del trabajo final
- Materiales descargables
- Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS
Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.
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Preguntas frecuentes sobre el Curso de Mantenimiento de Automatismos Navales y Sistemas de Control
¿Qué sistemas se consideran automatismos en el Curso de Mantenimiento de Automatismos Navales y Sistemas de Control?
Cualquier sistema que mida, decida o accione sin intervención continua: PLC, relés, reguladores, alarmas y paradas. Los ejemplos van de la depuradora de combustible a los sistemas de lastre.
¿Puedo reparar una tarjeta electrónica a bordo?
Depende del fallo y del equipo. El módulo 5 te ayuda a distinguir qué se puede resolver con seguridad, como un condensador o un conector, y qué conviene enviar a un taller especializado.
¿Se prueban las paradas de seguridad con el equipo en marcha?
Solo con un procedimiento aprobado y con aviso a la guardia. El módulo 3 explica cómo plantear la prueba, qué se simula y cómo se deja el sistema al terminar.
¿Es un curso de programación de PLC?
No. Se centra en mantenimiento, pruebas y diagnóstico. Si quieres programar, existen cursos específicos de PLC Siemens, Allen Bradley y CODESYS en el mismo sector.
¿Cuánto tiempo tengo que dedicarle al Curso de Mantenimiento de Automatismos Navales y Sistemas de Control?
Son 100 horas de dedicación, que se completan en uno o dos meses, con campus abierto las 24 horas y a tu ritmo.
¿Qué recibo al terminar y cómo se paga?
Un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El precio se paga de una vez, online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.
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Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.