Diplomado en Mantenimiento de Exteriores de Yates
Incluye 4 cursos
Inicial 750 h · 6-7 meses · online
$2.009.990
Curso Yates y Superyates · Pintura y acabados
Curso de Enmasillado y Fairing de Cascos de Yates
Aprende el enmasillado y fairing de cascos de yates: masillas epoxi, tablas largas, medición y defectos. Curso online para pintores y astilleros.
Presentación del Curso de Enmasillado y Fairing de Cascos de Yates
Un casco que refleja bien se decide mucho antes de pintar, y este curso de enmasillado y fairing de yates te enseña a conseguirlo. Aprenderás qué lisura exige un acabado de alto brillo, cómo se mezclan y aplican las masillas epoxi ligeras, cómo se usan las tablas largas y las reglas flexibles y cómo se mide la forma del casco para localizar ondulaciones antes de que las delate la luz.
Son 100 horas de dedicación en uno o dos meses, 100 % online y con un tutor especialista de yates y superyates. Seguirás la secuencia completa de carga, lijado, capa guía y sellado previo al aparejo, y cerrarás con el diagnóstico de poros, hundimientos, fisuras y despegues, que son los defectos que obligan a rehacer capas cuando el trabajo ya está pintado.
El curso forma parte del Diplomado en Técnicas de Refit para Varaderos y del Diplomado en Pintura y Acabados de Superyates.
Qué aprenderás
- Fijar el objetivo de lisura de un casco o superestructura según el brillo y la luz que va a recibir.
- Elegir masillas epoxi ligeras, calcular la mezcla, respetar el tiempo de trabajo y el espesor máximo por pasada.
- Seleccionar llanas, reglas flexibles y tablas largas según la curvatura de cada zona.
- Medir la forma del casco con listones, perfiles y láser para localizar ondulaciones.
- Organizar la secuencia de carga, lijado, capa guía y sellado antes del aparejo.
- Controlar el lijado guiado para no abrir zonas planas ni redondear aristas.
- Diagnosticar y reparar poros, hundimientos, fisuras y despegues de la masilla.
Temario del Curso de Enmasillado y Fairing de Cascos de Yates
6 módulos · 100 horas de dedicación
01Objetivo del fairing: lisura, reflejo y tolerancias en cascos y superestructuras
- Qué es el fairing: diferencia entre planitud local y fluidez de la forma de conjunto
- Reflejo y distorsión: cómo la luz rasante y las líneas de reflexión muestran las ondulaciones
- Tolerancias admisibles según zona: costados, superestructura, cubiertas y detalles
- Cascos de acero, aluminio y composite: particularidades de cada sustrato frente a la masilla
- Planificación de la intervención y reparto de horas entre masillado y lijado
02Masillas epoxi ligeras: tipos, mezcla, tiempos de trabajo y espesores máximos
- Tipos de masilla epoxi ligera: microesferas de vidrio y fenólicas, y densidad frente a facilidad de lijado
- Mezcla de resina y endurecedor: proporciones, homogeneidad y temperatura de la mezcla
- Tiempo de trabajo y de curado según temperatura y humedad del taller
- Espesor máximo por pasada, contracción y riesgo de calor exotérmico
- Imprimación de unión y adherencia a pintura vieja, a metal y a laminado
03Herramientas: llanas, reglas flexibles, tablas largas y lijado guiado
- Llanas, espátulas y rasquetas: formas y rigidez según la curvatura del casco
- Reglas flexibles y tablas largas: longitud, rigidez y forma de empuñarlas
- Lijado guiado: bloques, tacos y lijadoras neumáticas o eléctricas con aspiración
- Granos de lija por fase y desgaste de la hoja
- Andamiaje, iluminación de trabajo y ergonomía para jornadas largas
04Medición de la forma: listones, perfiles, láser y control de ondulaciones
- Listones y reglas de luz para localizar cavidades y crestas
- Perfiles de plantilla y galgas para comprobar secciones y radios
- Láser, nivel y escáner como apoyo para casco grande
- Luz rasante y lámparas de inspección para validar el resultado
- Registro de zonas, mapa de ondulaciones y plan de corrección
05Secuencia de capas: carga, lijado, capa guía y sellado antes del aparejo
- Rellenado de huecos profundos y capas de carga sucesivas
- Lijado de nivelación y aplicación de capa guía de contraste para ver el progreso
- Repasos de zonas bajas con masilla fina y revisión con regla
- Sellado antes del aparejo: limpieza, imprimación y protección del trabajo
- Orden de trabajo entre zonas y coordinación con el resto de gremios
06Defectos y reparaciones: poros, hundimientos, fisuras y despegues
- Poros y burbujas: origen en la mezcla o en la aplicación y forma de cerrarlos
- Hundimientos tras el pintado: contracción, curado incompleto y exceso de espesor
- Fisuras en la masilla: movimientos de la estructura, espesores excesivos y fatiga
- Despegues: contaminación, falta de lijado y selección equivocada de masilla
- Reparación local frente a rehacer la zona: criterios y coste
A quién va dirigido
Pensado para quien lleva el fairing de un casco y quiere trabajar con método, medir en vez de adivinar y reducir los retrabajos antes del aparejo.
- Pintores y masilladores náuticos que buscan afinar su técnica
- Técnicos de astilleros de refit responsables de superficies
- Supervisores de pintura que revisan el estado previo al aparejo
- Carpinteros y laminadores que ejecutan acabados de composite
- Tripulación técnica que gestiona obras de refit
Conocimientos previos: No necesitas experiencia previa en superyates, pero ayuda haber lijado o masillado alguna superficie y conocer el vocabulario básico de resinas y laminados.
Cómo se estudia el Curso de Enmasillado y Fairing de Cascos de Yates
Trabajas con fichas técnicas de masillas epoxi, hojas de mezcla, esquemas de secuencia de capas y registros de medición de cascos. Con ellos aprendes a calcular cantidades, a anotar temperatura y tiempos y a interpretar mapas de ondulaciones que se utilizan para repartir el trabajo entre los equipos.
La práctica guiada se apoya en secuencias de fotos y video de casos frecuentes: un costado con cavidades entre cuadernas, un cambio de curvatura en la proa o una zona de antiguas reparaciones con fisuras. El tutor corrige tus planes de intervención y tus croquis de medición para que sean aplicables en un taller real.
- Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
- Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
- Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
- Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.
Trabajo final
Elegirás una zona real o supuesta de un yate, como un costado, una superestructura o un puente de mando, y prepararás el plan completo de fairing. Describirás el estado inicial, el sistema de medición, el tipo de masilla y las herramientas, y la secuencia de capas hasta el sellado previo al aparejo. Incluirás un análisis de riesgo de defectos con sus medidas de prevención y corrección.
- Informe de estado inicial con mapa de ondulaciones
- Selección de masilla con cálculo de mezcla y espesores
- Secuencia de capas, lijados y comprobaciones
- Tabla de defectos previsibles con su prevención y su reparación
Equipo docente
Tutor especialista en yates y superyates
Especialista en acabados de cascos de yates y superyates con experiencia práctica en fairing, masillado y preparación del casco para pintura de alto brillo en astilleros de refit.
Itinerario
En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.
- Curso100 h · estás aquí
- Diplomado750 h
- Maestría1.500 h
Forma parte de estos 2 diplomados
- Diplomado Diplomado en Técnicas de Refit para Varaderos 750 h · $2.009.990
- Diplomado Diplomado en Pintura y Acabados de Superyates 750 h · $1.959.990
Precio y matrícula del Curso de Enmasillado y Fairing de Cascos de Yates
$609.990
Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva
- Acceso al campus durante 1-2 meses
- Tutor especialista y corrección del trabajo final
- Materiales descargables
- Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS
Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.
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Preguntas frecuentes sobre el Curso de Enmasillado y Fairing de Cascos de Yates
¿Qué diferencia hay entre masillar y hacer el fairing de un casco?
Masillar es rellenar una zona. El fairing busca que toda la superficie tenga una forma fluida y reflejos limpios. El curso trabaja el segundo enfoque: medir, repartir la masilla y comprobar el resultado con luz rasante.
¿Se utilizan herramientas de medición o solo reglas y tablas?
Se trabajan ambas. El módulo 4 cubre listones, perfiles, galgas y láser para localizar ondulaciones, y explica cuándo conviene cada uno según el tamaño del casco.
¿Sirve para cascos de acero, aluminio y composite?
Sí. El módulo 1 trata las particularidades de cada sustrato y el módulo 2 enseña a elegir la masilla y la imprimación de unión que corresponde.
¿Cuánto tiempo tengo que dedicarle al Curso de Enmasillado y Fairing de Cascos de Yates?
El curso equivale a 100 horas de dedicación y se completa en uno o dos meses, a tu ritmo y con el campus abierto las 24 horas.
¿Qué recibo al terminar el Curso de Enmasillado y Fairing de Cascos de Yates?
Un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El curso forma parte del Diplomado en Técnicas de Refit para Varaderos y del Diplomado en Pintura y Acabados de Superyates.
¿Cómo se paga y cuándo empieza?
El precio se abona en un pago único online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva. Puedes empezar cuando quieras: al matricularte recibes el acceso al campus.
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Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.