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Curso de Servomotores del Timón: Pruebas, Averías y Reparación online en Chile | Instituto Naval: proa de un barco de madera varado con la pintura desgastada

Curso Seguridad y Sistemas del Buque · Hidráulica y neumática

Curso de Servomotores del Timón

Pruebas, Averías y Reparación

Aprende a probar, diagnosticar y reparar servomotores del timón de pistones y paletas rotativas. Curso online para profesionales y empresas.

Presentación del Curso de Servomotores del Timón

Este curso de servomotor del timón se centra en el equipo del que depende que el buque obedezca al puente: el servomotor hidráulico. Compararás los tipos de pistones, de paletas rotativas y de cilindros oscilantes, y entenderás cómo una bomba de caudal variable, el mando y el sistema de realimentación transforman la orden del puente en un ángulo de timón y lo mantienen.

Estudiarás los requisitos de fallo único, el aislamiento automático de circuitos y lo que se exige a los buques tanque, y las pruebas periódicas que se hacen antes de zarpar, incluido el gobierno de emergencia y la medición del descenso del timón. También cubrirás cojinete de soporte, sellos y holguras y las averías típicas: deriva, respuesta lenta, ruido y pérdidas de aceite. Son 100 horas en uno o dos meses, 100 % online y con tutor especialista.

El curso forma parte del Diplomado en Sistemas de Gobierno del Buque.

Qué aprenderás

  • Distinguir los servomotores de pistones, de paletas rotativas y de cilindros oscilantes y explicar cómo transmiten el par al eje de la mecha.
  • Describir el funcionamiento de una bomba de caudal variable y de su mando por inclinación del plato o del anillo.
  • Explicar el circuito de realimentación y cómo la posición real del timón se compara con la ordenada.
  • Aplicar el concepto de fallo único y el aislamiento automático de circuitos al esquema de un servomotor.
  • Preparar y registrar las pruebas periódicas del aparato de gobierno y la prueba de gobierno de emergencia.
  • Medir y valorar el descenso del timón y sus causas en el cojinete de soporte.
  • Diagnosticar deriva, respuesta lenta, ruido y fugas de aceite en el servomotor.

Temario del Curso de Servomotores del Timón

6 módulos · 100 horas de dedicación

01Tipos de servomotor: pistones, paletas rotativas y cilindros oscilantes
  • Servomotor de dos pistones con yugo o de cuatro pistones: construcción
  • Servomotor de paletas rotativas: cámaras, paletas y topes
  • Cilindros oscilantes (ram) y brazo de la caña
  • Comparativa de par, espacio ocupado y mantenimiento de cada tipo
02Bombas de caudal variable, control del mando y sistemas de realimentación
  • Bombas de caudal variable de pistones axiales: plato oscilante y regulación
  • Mando de las bombas: hidráulico, electrohidráulico y de lazo de mando
  • Sistema de realimentación: del eje de la mecha al mando de la bomba
  • Telemotor y sistema de transmisión del mando desde el puente
  • Calibración y ajuste del cero del sistema
03Fallo único, aislamiento automático de circuitos y requisitos para buques tanque
  • Fallo único en el sistema hidráulico de gobierno
  • Aislamiento automático de circuitos averiados y alarmas de nivel
  • Requisitos adicionales para buques tanque y gaseros
  • Alimentación eléctrica de los grupos y fuente de emergencia
04Pruebas periódicas, gobierno de emergencia y medición del descenso del timón
  • Pruebas antes de la salida: movimientos, alarmas, transferencia de mando y comunicaciones
  • Prueba de gobierno de emergencia en el local del servomotor
  • Medición del descenso del timón con comparador o con la galga de holguras
  • Registro de las pruebas y conservación de planos y procedimientos a bordo
05Cojinete de soporte, sellos y holguras: inspección y reparación
  • Cojinete de soporte del timón: tipos y desgaste
  • Holguras en la mecha, pernos de la caña y cuñas
  • Sellos y prensaestopas de la mecha: sustitución y pérdidas
  • Inspección en varada de cojinetes, bujes y holguras
06Averías típicas: deriva, respuesta lenta, ruido y pérdidas de aceite
  • Deriva del timón por fugas internas en bomba o cilindros
  • Respuesta lenta: aceite frío, filtros obstruidos y aire en el circuito
  • Ruidos y golpes: cavitación, holguras y válvulas de choque
  • Pérdidas de aceite: juntas, racores y sellos de los cilindros
  • Árbol de diagnóstico para una avería de gobierno

A quién va dirigido

Pensado para quienes mantienen, prueban o reparan el aparato de gobierno y necesitan comprender el servomotor completo, no solo sus alarmas.

  • Personal de máquinas responsable del aparato de gobierno en la guardia
  • Personal de talleres hidráulicos que reparan servomotores de buques
  • Profesionales de astilleros que montan y ponen en marcha el aparato de gobierno
  • Empresas de servicio de servomotores y sistemas de mando
  • Superintendentes que programan el mantenimiento y las revisiones

Conocimientos previos: Necesitas conocer los fundamentos de hidráulica y la lectura de esquemas. Te ayudará haber participado en el mantenimiento de equipos hidráulicos de buques.

Cómo se estudia el Curso de Servomotores del Timón

Trabajarás con esquemas de servomotores de pistones y de paletas, planos de la instalación de gobierno, hojas de datos de bombas de caudal variable y extractos de los requisitos de SOLAS sobre aparatos de gobierno. Los ejercicios te piden marcar sobre el esquema qué circuito queda aislado ante un fallo y justificar por qué el timón sigue siendo gobernable.

La práctica guiada se construye con casos de a bordo: un timón que deriva con el piloto automático, un servomotor que responde despacio con el aceite frío o un descenso del timón superior al previsto. Planteas las pruebas y las medidas, el tutor te devuelve resultados y analizáis juntos la causa y la reparación.

  • Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
  • Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
  • Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
  • Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Elaborarás el dossier técnico del aparato de gobierno de un buque. A partir del esquema del servomotor describirás su funcionamiento y sus protecciones, prepararás el procedimiento de pruebas periódicas con el registro correspondiente y la guía de gobierno de emergencia, y resolverás un caso de avería con la medición del descenso del timón, la causa identificada y la reparación propuesta.

  • Esquema comentado del servomotor, el mando y la realimentación
  • Procedimiento y hoja de registro de las pruebas periódicas
  • Guía de gobierno de emergencia paso a paso
  • Informe de diagnóstico y reparación de un caso de avería

Equipo docente

Tutor especialista en máquinas y propulsión naval

Especialista en hidráulica de gobierno con experiencia en pruebas, mantenimiento y reparación de servomotores de pistones y de paletas, así como en diagnóstico de averías del aparato de gobierno.

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

  1. Curso100 h · estás aquí
  2. Diplomado750 h
  3. Maestría1.500 h

Forma parte de este diplomado

  • Diplomado Diplomado en Sistemas de Gobierno del Buque 750 h

Precio y matrícula del Curso de Servomotores del Timón

$649.990

Pesos chilenos (CLP) · pago único online o fraccionado con una ejecutiva

  • Acceso al campus durante 1-2 meses
  • Tutor especialista y corrección del trabajo final
  • Materiales descargables
  • Diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS

Para matricularte, déjanos tus datos y una ejecutiva te contacta para cerrar la matrícula y el pago, único o fraccionado. Empiezas en cuanto se confirma el pago.

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Responsable: ICTESS INGENIERÍA E INNOVACIÓN SL. Finalidad: atender tu solicitud y, si lo marcas, enviarte información. Puedes ejercer tus derechos en admisiones@institutonaval.com. Más información en la política de privacidad.

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Servomotores del Timón

¿Qué diferencia hay entre un servomotor de pistones y uno de paletas rotativas?

El de pistones convierte un movimiento lineal en giro mediante yugo o caña; el de paletas gira directamente en cámaras. El módulo 1 compara su par, su ocupación de espacio y su mantenimiento.

¿Qué es el fallo único y por qué importa?

Es el criterio de diseño por el que la avería de un elemento no debe dejar sin gobierno al buque. En el módulo 3 verás cómo se traduce en circuitos duplicados, aislamiento automático y alarmas.

¿Qué mide el descenso del timón?

El juego vertical que se acumula en el cojinete de soporte por desgaste. Es un indicador sencillo del estado del apoyo, y el módulo 5 explica cómo medirlo y cuándo exige intervención.

¿Me autoriza el curso a firmar o dar por buenas las pruebas del aparato de gobierno?

No. Es una formación de especialización técnica y no concede atribuciones de inspección ni de firma. Te prepara para realizar y documentar las pruebas con criterio.

¿Cuánto tiempo tengo que dedicarle al Curso de Servomotores del Timón?

Son 100 horas de dedicación, que se completan en uno o dos meses, a tu ritmo y con el campus abierto las 24 horas.

¿Qué recibo al terminar el Curso de Servomotores del Timón y cómo se paga?

Recibes un diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS. El precio se abona en un pago único online o, si prefieres fraccionarlo, con una ejecutiva, con acceso inmediato al campus.

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Programa de especialización técnica. No conduce a titulaciones profesionales marítimas ni de recreo. Las marcas citadas pertenecen a sus propietarios; ICTESS no está vinculado a ellas.