Curso de Piloto Automático de Buques

Presentación del Curso de Piloto Automático de Buques

Este curso de piloto automático de buques te enseña cómo un equipo electrónico mantiene el rumbo actuando sobre el timón. Estudiarás el lazo de control y los algoritmos adaptativos, los componentes que forman el sistema, la interfaz con el servomotor del timón, los modos de gobierno y los ajustes de puesta en servicio, de modo que puedas diagnosticar un gobierno errático y distinguir si el origen está en el sensor, en la lógica o en la parte de potencia.

Son 100 horas en uno o dos meses, totalmente online, con un tutor especialista que corrige tus ajustes y tus diagnósticos. El curso forma parte del Diplomado en Electrónica de Puente, donde se integra con el resto de equipos de navegación.

Qué aprenderás

• Describir el lazo de control de rumbo y el efecto de cada ganancia sobre la respuesta del buque.
• Reconocer los componentes del sistema: unidad de control, sensor de rumbo, unidad de potencia y realimentación del timón.
• Entender la interfaz con el servomotor del timón: señales de mando, solenoides y bombas.
• Diferenciar los modos manual, seguimiento, automático y control de derrota.
• Ajustar ganancias y contratimón y planificar las pruebas de mar.
• Diagnosticar alarmas de desvío, fallos de realimentación y gobierno errático.

Temario del Curso de Piloto Automático de Buques

6 módulos · 100 horas de dedicación

A quién va dirigido

Pensado para quien instala, ajusta o repara el piloto automático de un buque y necesita entender el lazo completo, no solo la unidad de control.

• Técnicos de electrónica naval de talleres de navegación
• Instaladores de equipos de puente
• Personal técnico de flotas con buques equipados con piloto automático
• Personal de máquinas que atiende el servomotor y el sistema hidráulico del timón
• Responsables técnicos de embarcaciones de trabajo y pesqueras

Conocimientos previos: Conviene tener nociones de electrónica básica, de lectura de esquemas y del funcionamiento general de un servomotor de timón. No se exige experiencia previa con pilotos automáticos.

Cómo se estudia el Curso de Piloto Automático de Buques

Trabajarás con diagramas de bloques de pilotos automáticos, esquemas de interfaz con el servo, tablas de parámetros y curvas de respuesta del buque. Los ejercicios te piden relacionar un parámetro con su efecto sobre el gobierno, interpretar un registro de ángulo de timón frente a rumbo y decidir qué ajuste corrige un balanceo excesivo de guiñada.

La práctica guiada plantea casos como un buque que zigzaguea en calma, una alarma de desvío que salta al cambiar de rumbo o un timón que no sigue la orden. Propones tu secuencia de comprobaciones y el tutor revisa tu razonamiento, te marca el eslabón del lazo que has dado por bueno sin medirlo y te orienta hacia el siguiente paso.

• Campus 24 hEntras cuando quieras y avanzas a tu ritmo dentro del plazo.
• Tutor especialistaResuelve tus dudas y corrige tus ejercicios y el trabajo final.
• Casos realesManuales, esquemas y registros como los que usarás en tu trabajo.
• Diploma de finalizaciónAl terminar recibes el diploma de finalización de Instituto Naval by ICTESS.

Trabajo final

Elegirás un buque, real o supuesto, con piloto automático y prepararás su dossier de ajuste y diagnóstico. Describirás el lazo de control y sus componentes, propondrás los parámetros iniciales para unas condiciones de carga y de velocidad, planificarás las pruebas de mar y redactarás una guía de averías ordenada por síntomas.

• Diagrama de bloques del sistema con sensores, control y servo
• Tabla de parámetros iniciales con su justificación
• Programa de pruebas de mar con hoja de registro
• Guía de diagnóstico por síntomas del gobierno

Equipo docente

Itinerario

En Instituto Naval los programas encajan entre sí: los diplomados reúnen cursos y las maestrías reúnen diplomados.

1. Curso100 h · estás aquí
2. Diplomado750 h
3. Maestría1.500 h

Preguntas frecuentes sobre el Curso de Piloto Automático de Buques